海南时政

　　全国人大代表、海南思坦德科技集团有限公司董事长韩金光：

　　支持海口规划建设立体多元化城市快轨

　　海南日报北京3月9日电(特派记者 梁振君)随着经济的发展，机动车保有量不断上升，我国已进入汽车社会，随之而来的交通拥堵也成为各大城市迫切需要解决的难题之一。全国人大代表、海南思坦德科技集团有限公司董事长韩金光3月9日在北京接受海南日报记者采访时说，目前海口市百人汽车拥有量为32辆以上，远高于全国平均水平，建议国家支持海口市规划建设立体多元化城市综合快轨，打造交通无堵塞城市。

　　据了解，随着经济的不断发展，海南小客车数量进入快速增长期，2015年至2018年上半年，我省小客车增加49万辆，仅3年半的增长量已经占到全省小客车保有量的47%。海口市百人汽车拥有量为32辆以上、三亚市百人汽车拥有量24辆，都远高于全国平均水平。

　　韩金光说，我国城市交通拥堵的主要原因是城市中心区集中，人流车流得不到有效分流;本市人们出行公共交通利用少。公共交通的品种单一，各种交通方式没有形成无缝连接，也缺乏便利性、快捷性、舒适性，没有成为人们出行首选。

　　如何缓解和破解城市交通拥堵问题?韩金光建议对城市的交通进行立体多元、以地上地下城市综合快轨为核心来规划，有效分流人流车流。通过城市综合快轨的规划建设，提高公共交通的便利性、快捷性、舒适性，使其成为人们市区出行的首选。具体来说，可以地上地下城市综合快轨为核心，外接动车和城市列车及长途汽车，内接公共汽车和出租车，公共汽车和出租车主要行驶在快轨站与站之间作为补充。

　　韩金光曾在日本留学多年，他说，东京是世界第一大人口城市，目前日本东京都市圈人口达4200万。目前东京有7个副都心，23个区，34条快轨线，几百个小的城市分中心，每个快轨站就是一个小的经济圈，形成一个小的城市分中心，而且各条快轨线之间以及与其他交通线路之间实现无缝连接，有的直接在站台对面换乘，有99%的线路换乘均可在3分钟内完成，且因为其具有准点、便利、快捷、舒适等优点，顺理成章成为人们市区出行的首选。在东京，平均86%的人们选乘公共交通，上班高峰期更是达到91%，只有6%的人乘用私家车。私家车主要是周末用来家庭度假或购物时乘用，基本实现市区交通无长时间拥堵。

　　韩金光建议国家支持海口规划建设立体多元化城市综合快轨，这是国家探索解决我国交通拥堵难题、提高市民工作效率和生活质量的需要。而且海口是省会城市，人口少、面积小，试点所需投资小，社会效益大。此外，海南全岛建设自贸区、探索建设中国特色自由贸易港，这是国家战略。海南要力争成为今后全球最开放的地区，需要国际化的城市及城市交通规划以及城市管理新模式，向世界展示中国特色社会主义新形象。