最热评丨面对“买短乘长”列车超载,不该束手无策

  “走别人的路,让别人无路可走”,这个“五一”假期,铁路出行“买短乘长”话题再次引发舆论关注。

  近日,多名网友发文称,他们购买了车票,但却在山东淄博火车站无法凭票上车,工作人员告诉他们,火车实在无法再上人,可以为他们办理全额退款。

  南京火车站多名乘客也遇到了同样的问题。网友反映的购票无法上火车的问题,涉及5022次列车途径站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。

  买了车票却上不了车,到底咋回事?铁路部门工作人员回应称,由于“五一”假期出行乘客大量增加,很多短途乘客及无票乘客上车后补票,甚至直接“强行”坐到目的地,导致列车行驶到淄博站和南京站时,车辆百分之百超载。

  对于铁路部门全额退款的方案,有网友表示,这并不能解决问题。

还有网友质问:为什么总是守规矩的人吃亏?
如何才能避免出现这样的问题?不少网友表达了自己的看法:

  如何才能避免出现这样的问题?不少网友表达了自己的看法:

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  对此,多家媒体也展开了评论:

  【提前购票者应该享有乘车优先权】

  允许“买短乘长”,既能满足部分乘客临时变更到站地点的需要,也可以更充分使用运力。但是,这一切的前提都建立在安全的基础上。 客流高峰期,“买短乘长”变成投机取巧的规则漏洞,影响高铁运行安全,显然就背离了规则制定的初衷。

  照顾部分乘客需求绝不能以损害提前购票乘客的乘车权益为代价。毕竟,和上车补票相比,提前购票者应该享有乘车优先权。

  长假出行高峰时,这样的弹性政策还是否适用?必须要提前明确、明示。铁路部门除了确保列车运行安全,还应该确保乘车权益的先来后到,把这些刚性前提立清楚,把问题解决在开车前,而不是无可奈何地给提前购票者全额退票了事。(央视财经)

  【“买短乘长”甚于霸座】

  “买短乘长”甚至比霸座还令人不爽。被人霸座,你好歹还在车上只是没有座位而已,而“买短乘长”直接导致守规矩的人上不了车,行程全部被打乱,比霸座可恶多了。

  更值得借鉴的是广深港高铁。其规定乘客不能上车补票,违规越站要收附加费,过站按无票处理,而且还必须就近补办返回的车票。比如去年9月23日,深圳市民朱先生手持“深圳北~福田”的高铁票搭乘G5711次列车,但抵达福田站后,朱先生自称忘了下车,多坐了14分钟越站到了香港西九龙站,最终被罚款1500元港币,并由车站工作人员协助其就近列车返回内地。(中国青年网 丁慎毅)

  【“买短乘长”的购票短板应及时弥补】

  “买短乘长”操作打了规章制度的擦边球,严重违背了有关规定的初衷,已成为铁路运输工作的短板。

  此次铁路部门及时回应了舆论关切,并表示将采取若干措施,更妥当做好假日旅客运输组织服务工作,表明铁路部门已经意识到“买短乘长”带来的严重影响。“买短乘长”首先导致提前购票者权益严重受损,正常购票却无法上车,出行计划完全打乱。守规矩的人蒙受损失,先上车再补票的“投机取巧”者一路畅通无阻,这种结果会造成糟糕的负面示范作用。“买短乘长”在扰乱铁路运输秩序的同时,也让列车承载处于不受控制的状态,由此带来的风险,对每一位旅客的生命安全都构成了威胁。

  另外,铁路运输“买短乘长”的购票短板,会成为一些不法分子恶意逃票的工具,这种情况也应引起足够重视。一些人为了节省火车票钱,经常性地“坐过站”,以“买短乘长”方式诈骗铁路票款。近期,相关恶意逃票行为不断曝光,有的涉案金额达到上万元,已经构成刑事犯罪。这种新型犯罪行为不断出现提醒有关部门,是时候弥补铁路购票环节的短板了。

  随着我国进入“高铁时代”,社会经济活力进一步持续释放,人员往来日益频繁,节假日期间铁路单日旅客发送量迭创历史新高。每个节假日交通运输高峰期,铁路部门千方百计增加运力,基本满足了广大旅客的便捷出行需求。针对铁路运输服务工作中出现的问题和短板,有关部门应坚持以旅客需求为导向,及时调整政策法规、科学安排运力、不断提升服务水平,努力为广大旅客打造保障更有力、体验更优化的旅行生活。(北京青年报 樊大彧)

  对于“买短乘长”,

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责任编辑:韩慧

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