建言海南

　　2020年底前，海口全市公交车将全部安装安全防护门，通过“硬隔离”来保障公交驾驶员的安全。从一定程度上来说，将驾驶员与乘客隔离开来，确实可以防止乘客接触方向盘和驾驶员，确保行车安全。但是，保障公交驾驶员安全我们是不是还需多做一些什么？>>>点击查看相关新闻

　　笔者认为，相对于给近2000辆公交车加装安全防护门等有形护栏的做法，加固法律和文明的“无形护栏”才是更长远的手段。

　　一方面要加强法律监管。以往此类危害公共安全的行为因没有严格依照法律追究责任，导致一些人认为无需为此承担法律后果。“刑罚的威慑力不在于刑罚的严酷性，而在于其不可避免性”。近日，海口女乘客因掌掴公交司机一审被判4年的案例，无疑给社会带来警醒。笔者认为，在此类案件中，只有让危害公共安全的滋事者付出法律代价，才能起到震慑犯罪、教育公众的作用。而相关部门也应该加大普法力度，让公众真正认识到“妨害公共交通工具安全驾驶”的犯罪构成要件以及危害程度。

　　另一方面，还需要提升公民公共安全意识。维护好公交车内的秩序，不仅仅是司机的责任，也是每位乘客的义务。作为乘客，首先不应该成为寻衅滋事者，其次也不应该成为旁观者，放任不文明行为甚至是违法犯罪行为的发生。在公交车上遇到不文明行为和违法犯罪行为，乘客有义务和责任对滋事者进行曝光、谴责和阻拦，旗帜鲜明地与其作斗争。

　　只有加固好“无形护栏”，真正提高法律监管力度和公民公共安全意识，才能有效减少类似重庆公交车坠江这样的群体悲剧案件的发生，维护好社会公共安全。

原标题：要“有形护栏”更要“无形护栏”