原创报道

7月1日，海口市郊列车运行。南海网记者 李昊 摄

南海网、南海网客户端海口7月1日消息(南海网记者周静泊 姚皓 陈望)2019年7月1日上午，海口市郊列车正式运营，吸引了许多市民前来乘车体验。南海网记者也登上了10时13分由海口站开往海口东站的S8005次首发市郊列车，体验了购票、进站、乘车、出站的全过程。

怎么买票?

可在售票窗口或网上购买

据了解，海口市郊列车途经海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站和美兰站6个站点，其中海口站、海口东站、美兰站沿用原先环岛高铁的铁路设备，而长流站、秀英站、城西站三个站点服务于市郊列车，环岛高铁并不在这三站停靠，旅客乘坐市郊列车的流程和搭乘环岛高铁一样，在窗口购票或登录“铁路12306”官网或“铁路12306”App购票，凭身份证即可通过闸机乘车。

但值得注意的是，目前自助售票机上还无法购买市郊列车车票，待自助售票机系统调试好后才能使用。

是否安检?

乘车仍需安检 在海口东站乘车需预留排队进站时间

记者体验发现，搭乘市郊列车的乘车流程和搭乘环岛高铁一样，需要接受安检进站，再购票验票上车。同时，记者也发现在客运高峰期时，海口东站过安检进站的队伍较长，乘客需提前预留排队进站的时间。

如何区分车票?

市郊列车请认准“S”开头班次列车

市郊列车首发体验时，部分市民购票选择车次的时候分不清哪些班次是市郊列车，哪些班次是环岛高铁动车。经记者了解，市郊列车和环岛高铁可以通过列车班次的首字母区分，以“S”开头的为市郊列车，“D”开头的为动车。

座位分等级吗?

市郊列车座位不分等级 设有翻板式座椅灵活方便

海口市郊列车共有四节车厢，采用2+2座椅布置，共设座椅240个，座椅下方还装了电源插座，且具有接地、隔离、漏电保护功能，座位上方还装有行李架和小挂钩，方便乘客放置行李。

车门附近位置设有翻板式座椅。南海网记者 周静泊 摄

在车门附近位置还专门设有翻板式座椅，客流量小、乘客不多时，乘客可以把座椅翻上去，腾出空间放轮椅、行李等，车厢内较拥挤时，乘客也可以把座椅翻下来坐，十分灵活方便。

市郊列车车厢内还安装了花式多杆立杆扶手，方便更多无座乘客在车辆行驶时扶稳站好。

据了解，海口市郊列车全列额定载客量653人，车辆最大载客量达756人。

经停时间多长?

车门加宽加大方便快速上下车 每站经停时间1分钟左右

据海口城际所检修班组地勤机械师孙长春介绍，海口市郊列车所采用的车厢和普通动车最大的不同在于车厢的边门，市郊列车车厢边门宽度为1300mm，比普通动车门更宽敞，方便乘客快速上下车，半个车厢的乘客预计可以在29秒内完成上下乘降。

列车和站台之间的空隙约有20cm，有市民担心空隙太大有安全隐患。南海网记者 周静泊 摄

另据乘务员介绍，市郊列车每站停靠的时间大约1分钟，足够乘客上下车。

网速怎么样?

网速稳定刷剧看视频无碍

据了解，海口市郊列车运行最高速度160km/h，在体验的过程中记者发现，大部分时间列车的速度略微超过100km/h。

首批体验市民坐上市郊列车，行驶过程中，手机信号未受影响，打电话、上网都比较顺畅。南海网记者 李昊 摄

在这样的行驶速度下，记者发现手机信号未受影响，看电视剧或视频聊天都比较流畅。

还有什么不足?

乘市郊列车去机场不堵车还便宜 车站无障碍设施仍需改进

市郊列车运营首日，前来体验的市民都对列车的方便、环保、运行平稳赞不绝口，但也有部分市民提出改进意见。家住长流镇的市民张先生表示，过去他去机场时，打车都得花费上百元，坐公交车又很慢，现在市郊列车开通后，他只需要花几块钱就能从长流站直接坐到美兰站，路上还不会堵车，既方便又经济实惠。

车站为坐轮椅的乘客设置了无障碍设施，但并未铺设盲道。南海网记者 周静泊 摄

也有乘客发现不足之处，第一，市民周先生则发现，列车与站台之间的间距过大，目测超过20cm，小孩子上车时可能会把脚卡进去，也不方便推轮椅，有潜在的安全隐患，希望有关部门改进。第二，记者在车站和站台内也发现，虽然车站楼梯处设置了方便轮椅上下楼的无障碍设施，但并未设置盲道，不便于盲人出行。

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