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　　南海网、南海网客户端海口10月1日消息(南海网记者 周静泊 姚皓 通讯员 范雁) 10月1日，海口椰海大道正式通车。这是海口在市政道路改造项目中首次使用橡胶沥青应力吸收层，该技术可提升道路的抗车辙、抗裂、抗疲劳性能。此外，椰海大道全线都采用“一体式防沉降井盖”，有效解决了传统普通井盖遭受碾压后发生下沉、松动，导致行车颠簸、噪音扰民等问题。

　　椰海大道位于海口中心城区南部，沟通长流组团、中心组团和江东组团，为全市“四横七纵”快速路网之一，是海口市东西向的一条重要交通主干道。

　　2016年，海口启动了椰海大道地下综合管廊建设，至2018年春节前后地下综合管廊主体工程基本完工。由于地下综合管廊建设过程中交通导改需要，对原道路产生了一定破坏，根据海口市政府的工作部署，海口市市政管理局于2018年底启动了椰海大道道路改造工程。

　　据了解，椰海大道道路改造提升工程项目分为东、西两个子项目，以丘海大道为界，东至龙昆南路，西至规划长天路，全长10公里。椰海大道改造以恢复既有原有道路横断面为基础，对道路路面、排水、照明、监控、道路交通组织进行改造优化。主要改造内容包括道路破损板块破除重建、路面病害处理后加罩沥青，对管道缺失或者破损的地下雨污水管网进行恢复或者重建，对全线照明工程进行提升，对全线交通工程予以恢复重建、完善，对中央绿化带和机非隔离带回填绿化种植土等。

　　海口市市政管理局相关负责人介绍，“应力吸收层是一种沥青混合料，常用于水泥砼加铺沥青层使用，由细集料、矿物填料和高弹性聚合物改性沥青胶结料组成，成型后密实、黏结力强、不渗水，与水泥砼基层之间的结合性能良好，能随着基层的变形而变形，并且具有优良的自愈能力，对沥青路面抗反射裂缝能力有良好的效果。”

　　椰海大道道路改造提升工程的建设并非一帆风顺。面对道路车流量大不能封闭施工、管廊建设对道路断面影响大、道路管线复杂迁改难等客观施工困难，项目一度推进困难。

　　今年8月起，椰海大道改造工程进入提速阶段。为加快建设进度，道路施工单位克服重重困难、昼夜赶工，加倍投入施工人员、机械，全线日均安排施工人员近千人，投入机械近百台，通过24小时不间断施工的方式，全力加速道路建设。不断细化现场施工管理，缩短了施工周期，为椰海大道“十一”通车奠定了坚实基础。