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　　“女子坐飞机驾驶舱内喝茶”事件持续发酵，桂林航空11月4日下午通报称，当事机长被终身停飞，其他机组成员被无限期停飞。

　　对此，有航空法专家表示，“终身停飞”处罚是否上报民航局吊销机长执照，值得关注，此外，其他乘务人员有义务劝阻机长，隐情不报或被追责。

　　此外，桂林旅游学院负责人表示，涉事女乘客系该校学生，现已将学生叫回了解此事。“学校很重视此事，刚刚开始调查，目前暂无结果。”

女乘客进入驾驶舱喝茶照片引发热议。 网络图

　　【飞机驾驶舱成了网红“打卡舱”，公众的安全感谁来给】

　　大概是因为一些人对飞机驾驶舱充满好奇，尤其是飞机在高空飞行过程中，驾驶舱会给人不一样的体验，所以，无关旅客进入驾驶舱事件在国内外都上演过。去年7月，我国东海航空一机长擅自允许其妻子先后三次进入驾驶舱，曾引发舆论关注，涉事机长也被严厉处罚。

　　此次，桂林航空公司对当事机长的处罚，部分网友认为太重了，但与机长允许女乘客进入驾驶舱造成的恶劣影响相比，终身停飞等处罚并不算重。这种恶劣影响可以从三个角度来分析：其一，违反了国家民航局禁止无关旅客进入驾驶舱的规定，损害了制度公信力。其二，虽然没有造成恶性事故，但对航班安全构成了威胁。其三，对机组其他人员是一种不良示范，被曝光后产生了恶劣的社会影响，损伤航企形象。

　　所以，桂林航空无论是对当事机长处以终身停飞的处罚，还是对机组其他人员处以无限期停飞并进一步调查，都是应有之义。唯有严厉处罚违规者，才能防止类似现象再次重演，避免飞机驾驶舱变成某些乘客的“打卡舱”和机长的“私人舱”，才能给公众一种安全感。

　　不过，严厉处罚违规者并不能为此次事件画上句号，还有不少疑问有待回答。比如，为何没有有效预防?按说，国家有相关规定，东海航空也是前车之鉴，桂林航空应该对所有机长和机组人员进行针对性培训和监督，“女乘客进入驾驶舱”事发，培训与监督是否到位?

　　再比如，为何没有及时发现?该事件发生于今年1月，11月份才被网友“举报”，可见桂林航空对机组人员几乎没有任何监督。如果不是网友“举报”，该事件很可能不会浮出水面。那么，该机组机长允许乘客进入驾驶舱究竟是第一次还是以前也有过但没有被发现?

　　又如，当事机长为何允许女乘客进入驾驶舱?一般来说，如果没有特殊关系，机长是不会随便允许这位乘客进入驾驶舱的。那么，机长与女乘客是什么关系?难道说关系特殊，乘客就可以随意进出驾驶舱吗?飞机驾驶舱是受到严格限制的空间还是机长的“私人舱”?

　　东海航空与桂林航空都发生了无关旅客进入驾驶舱事件，这是否说明航班在日常飞行过程中，航空公司对机组人员是失控的，行为是否规范全靠机组人员自觉?机长权利是否不受制约?希望民航监管部门介入调查，倒逼航企彻底整改，也希望桂林航空回应舆论之问。

　　据报道，1994年发生的俄罗斯航空空难事故，就缘于涉事航班第一副机长把自己15岁和12岁的子女带到驾驶舱参观，更让他们坐在机长座位“学习”飞行，因此酿成大祸。因此，禁止无关旅客进入驾驶舱十分必要，而机长允许女乘客进入驾驶舱是十分危险的。对于关乎航空安全的危险行为，再严厉的处罚也不为过。（北京青年报 丰收）

　　【闲人进机舱，板子不能只打个人】

　　事情曝光之后，舆情一片哗然：安全比天大，飞机驾驶舱岂能让杂人随便进入?航空安全有钢铁般的纪律，是任何人都不能违反的。票房飘红的《中国机长》里的好机长，瞬间有了一个可以对比的反面典型。

　　据专业人员介绍，无论是国内还是国外，无论是地面还是飞行中，乘客甚至客舱乘务员都不能随意进入驾驶舱，对此航空界都有严格规定。这不仅是运行规章的要求，也是空防安全的规定。飞机驾驶舱是绝对的安全重地，飞行过程中让乘客进入更是安全大忌。

　　但是，近段时间，一些空防安全意识淡薄、工作作风散漫的“个人行为”着实让人后怕。

　　就在今年年初，有关部门公布了对一起事件的处理结果：东海航空飞行员陈某某于2018年7月28日执行航班时擅自允许其夫人进入驾驶舱。

　　这让人们细思极恐：除了这两件曝光出来的，是不是还有更多没有曝光出来的类似事呢?但愿没有吧。

　　飞机的驾驶舱，为何成了让杂人随意出入的地方?这从一个侧面说明，航空公司对飞行团队的管理恐怕存在不小的漏洞。

　　网红进驾驶舱摆拍喝茶，错不在网红本人，她很可能不了解相关的安全规定。但是，机长是熟知规则的业内人。机长作为航空公司的主力人员，如此没有规则意识，这一切的发生绝非是“个人行为”这个理由可以推脱的，管理方也需要找找原因。

　　一个严格执行航空安全条例的团队，是不会出现这样荒唐行为的。发生这样的事情，只能说明，这个机组团队没有事前、事中监督，航空公司没有尽职责去监督机组人员严守规矩。这样的航空公司，怎能让人放心将安全托付于它呢?（钱江晚报 项向荣）

　　【别拿乘客的生命安全当儿戏!】

　　飞行安全事关全体乘客和机组人员的生命安全，容不得半点任性。对拿乘客的生命安全当儿戏的行为必须零容忍。此次事件一方面暴露出个别机长责任心不强、安全意识淡漠，另一方面也说明该航空公司在安全管理方面存在漏洞，毕竟事件发生在2019年1月，时隔10月有余才被曝出。

　　这次事件也许是个别事件，但我们绝不能把希望寄托在万幸之上。机长和相关机组人员要提高安全意识和责任心，时刻保持高度警惕，不能有片刻松懈。各航空公司也要进一步加强员工安全意识培训，加大整治和巡查力度，消除安全隐患，坚决遏制类似事件再发生。（新华网 董璐）

驾驶舱哪能随便进

处罚就该“零容忍”

　　来源：北京青年报、钱江晚报、新华网（略有删节）