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　　随着春节临近，部分快递员即将返乡过年，顺丰、韵达、申通等各大快递公司近日陆续发布春节服务公告，将启动春节服务模式。其中，顺丰、韵达明确表示春节期间将加收服务费，以保障服务质量。

资料图，来源网络

　　【“春节服务”怎能坐地起价】

　　老话说，“过了腊八就是年”，现在不太讲究这个了，但过年的气氛可以从其他迹象感受到。比如，春运开始，打工者、学生陆续踏上返乡团聚的旅程，城市居民渐渐感受到带来的不便，用网友的调侃就是：“北上广深的春节氛围是从打不着车开始的。”不只是打车难，是各种难，收发快递难，理发、洗车、家政服务等，也跟着难起来，不只排队，还要涨价。现象由来已久，原因不言自明。“春节服务费”这个词也开始火起来了，当然，具体名称可以不同，如快递界开收“资源调节费”，网约车领域开收“过节费”或“出租车感谢费”。

　　供需决定价格，受春节期间人力紧缺、运力资源不足，甚至天气等因素影响，供给减少了，需求却增加了。游客、居民走亲访友导致打车需求增加，部分出租车司机却回家了。快递也是如此，因为要过节，很多快递员返乡了，但网络购物置办年货的增加了。一增一减，决定了资源的紧张，快递费、打车费适当涨价，公众会给予一定容忍和理解。不过，有些涨价的方式却可以商榷。比如，近期，上海市消保委发现，“美团打车”上线的“出租车感谢费”模块，实则为出租车加价功能，是网约车平台利用信息不对称性优势，通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为，严重侵害了消费者的公平交易权，表示要约谈“美团打车”。闻讯后，“美团打车”第一时间将该模块下线。而说到信息不对称，其实，快递行业也存在这类问题。纠结之处就在于，如果不准加价，就可能得不到服务，平台和消费者都受损;如果任平台滥用市场支配地位，操纵价格上涨，消费者受的伤害更大。如何平衡和化解矛盾，确实需要把握一个合适的度。

　　快递和网约车平台的“春节服务费”，不能想收多少就收多少，更不能坐地起价。不过，这类问题总体可控，毕竟，平台相对还算容易监管。难的是对传统服务类行业的监管，因为它们本来就小、散、乱。很多消费者都有这样的遭遇：洗车、理发时办的卡，到时不能享用，要额外支付高得多的价格，这显然违反契约精神。更有甚者，一些店家涨价却不明示，消费者在不知情的情况下被当了冤大头。对于霸王条款和陷阱，消费者一要警惕，二要保留证据以便维权。市场监管部门也要及时出手整治。（每日新报 宋学敏）

　　【“春节服务费”要在各方利益的“契合点”】

　　以往临近春节，不少快递小哥也返乡过年了，春节快递出现停运，快件往往就会造成大量积压，这就影响了用户及时收到自己的快件。而近年来，各大快递公司开始开启“春节服务模式”，今年也是如此，纷纷表示春节期间不打烊。快递行业“春节不打烊”，从消费者利益角度来看，显然有利，而对于快递公司来说，正是因为春节有旺盛的市场需求，他们在春节期间仍然提供服务，才会有更大的利润。而且现在各行各业竞争激烈，企业“春节不打烊”，更有利于增强消费者黏性，有利于企业品牌的塑造，可谓是互惠互利。

　　快递行业启动春节服务模式，一些快递公司明确表示春节期间将加收服务费，在春节期间，劳动力成本就大大提升，快递小哥、商家在春节期间仍不休息，加收合理的服务费，就是对他们的必要补偿。当然，加收的服务费要能真正“回馈”给春节期间仍在忙碌工作的快递小哥们，而不能只是揣进了快递公司的兜里。同时，加收的服务费也要处于合理区间，要能明码标价，不能乱收费、不能胡乱加价，要能保护好消费者权益。

　　不仅是快递行业，很多服务行业都会在春节涨价、加收“服务费”，这是一种正常现象，但“春节消费服务费”，不能成为商家乱涨价的借口，要打击乱收费、不明码标价、哄抬物价等侵犯消费者权益的违法违规行为。

　　所以，一方面需要快递公司等用人单位能够保护好劳动者的合法权益，需要劳动监察等相关部门在春节期间也不能“打烊”，要能对这些“春节不打烊”的企业加强监管，这样才有利于保护好劳动者权益。另一方面，还需要监管部门对春节回收“服务费”加强监管，让加收的“服务费”能够处于合理区间，保护好广大消费者权益。

　　通过规范市场秩序，让“春节服务模式”、春节市场能够运行在法治正轨，让“春节服务费”处于消费者、商家、劳动者等各方利益的“最大公约数”上，平衡与照顾到各方的正当利益，找到各方利益的最佳“契合点”，消费者、商家、劳动者的正当权益才能得到有力保护，从而才能实现各方共赢。（东方网 戴先任）

　　【部分快递春节涨价，涨多少不能企业自己说了算】

　　快递行业随着网络市场发展起来，已成为社会公众生活的重要部分。现如今，人们的生活越来越离不开快递行业。由快递停运所造成的包裹快件积压，势必影响老百姓的美好生活体验。而快递小哥多为外地人员，他们返乡过年致使用工紧张，提升了企业用工成本。即使快递公司为留住快递小哥用尽浑身解数，但多数快递小哥思乡心切，很难为此改变。为缓解用工成本压力与保障服务质量，快递公司加收春节服务费也就在所难免。

　　就经济学视角而言，快递春节涨价属于正常的市场现象，与需求的价格弹性有关。众所周知，春节假期是我国重要的传统节日。每年春节，由返乡潮所衍生的人手不够、用人紧张等情况，致使服务行业的成本上涨。因此，对于快递行业春节涨价，人们能够理解与接受。在春节假期，快递服务需求的价格弹性较小，快递企业涨价也是市场自发调节的必然结果。实际上，不光快递行业，包括美容美发、餐饮、旅游住宿、交通运输等在内的其他服务行业，服务费用都会出现或多或少的波动。可以肯定的是，在合理区间内明码标价，为人们所理解与宽容;而趁节打劫、狠“宰”消费者，将引发社会反感。

　　不过，快递如何涨价、涨多少，不能由快递企业自个儿说了算。相关部门对于快递行业的监管也要高举重放，切实保障消费者的合法权益。同时，由于我国立法对涨价幅度并无相应规定，有关部门在监管实践中也找不到判断标准，针对趁节打劫的个别商家治理也难以下手。因此，对于特定时间阶段快递涨价的合理幅度，相关立法要予以细化完善，通过规定价格上浮比例或设置最高限额等为治理节假日等特定时间段涨价乱象提供法律依据。

　　相应地，“涨价”也要与“提质”同行。服务价格涨了，企业也要提供更加精准的服务。相反，如果企业只想依靠市场波动“发家致富”，那么被用户踢出圈子可能也就不难预见。要知道，创新服务是快递企业健康、快速发展的正确打开方式。对于企业发展过程中面临的用工成本等困难，企业完全可以用创新“药方”加以解决，而不是机械地转移运营成本。

　　也许涨价是快递行业解决用工荒的重要路径，但绝不是快递企业解决春节假期用工紧张的唯一路径。其实，并非所有快递企业在春节假期提价。所以，在追求“诗与远方”过程中行稳致远，企业还需在创新上多加着墨。

　　快递行业是老百姓打开美好生活的重要方式。快递企业需要完成“涨价”与“提质”拼图，充分保障消费者、商家与劳动者权益，兼顾与平衡各方合法权益。（红星新闻 谢军）

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　　来源：每日新报、东方网、红星新闻（略有删节）