原创报道

　　南海网、南海网客户端、南国都市报海口2月26日消息（记者 周静泊）记者从海南省交通运输厅获悉，2020年2月27日零时起，海南地区空域调整方案正式实施，重点将原岛内唯一的一条干线航路改造为两条平行航线，实现单向循环运行，这标志着海南地区单向“空中高速”正式启用。

　　据了解，2012年至2019年期间，海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场客流量持续增长；琼海博鳌机场自2016年正式启用以来，日保障航班高峰已达56架次。随着海口美兰国际机场双跑道建成投入使用、三亚新机场建设加速、博鳌机场飞行量稳步增长和通用航空快速发展，海南地区的空域承载能力面临更大挑战。

　　由于海南地区空域结构单一，岛内机场的起降航班完全依靠一条航路进出，航班流量大、对头冲突多、调配难度高等问题，限制了进出航班的运行效率。此次海南地区空域结构调整，将G221航线和W222航线构成一组平行航线，通过优化航班流向，按照“靠右行驶”的规则，实现了海南进出航班“来去分开，隔离运行”。海南地区新的空域调整，可有效降低航班相对飞行带来的运行风险，提升安全度；实现航班连续上升和下降，节能减排；提升空管服务品质和航班正常率。