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　　大学生突然改变“跑道”当上飞行员

　　机长阿布：无奋斗不青春

　　阿布都尔西提·阿布来提从小在新疆伊犁长大，年幼时的他常常坐在草原上望着天上的雄鹰翱翔天际，想象着“飞翔是什么样的感觉？”20多年以后，每次驾驶飞机俯瞰祖国壮丽的山河和辽阔的大地，阿布都尔西提·阿布来提总会心潮澎湃。这位34岁的年轻机长是一名地地道道的新疆维吾尔族小伙，大学毕业突然改变“跑道”当上飞行员，12年来，他在海航快速成长，从青涩的飞行学员到临危不惧的成熟机长，让“无奋斗不青春”这句话得到最好的注解。

　　培训听不懂英语 他录下反复听

　　因为名字太长，大家都习惯把阳光帅气的阿布都尔西提·阿布来提称为“机长阿布”。作为中国民航界为数不多的维吾尔族飞行员之一，阿布2008年从中国人民公安大学毕业时，半道出家，通过层层考验进入海航。“中学前没有见过飞机，大学毕业前没有坐过飞机，也从来没有想过开飞机。”阿布自己也没有想到，在同学怂恿下抱着试一试心态参加海航面试，结下了他与飞行的缘分。

　　经过一系列理论学习、操作训练后，阿布于2009年5月被派往国外进行为期一年的飞行培训。对于“半路出家”的阿布来说，最难的并不是飞行技术，而是语言。“全英文的教学，一堂理论课下来，我连一句完整的话都没听懂。”阿布在大学期间已经通过了英语六级的考试，但第一次出国的他面对大量的飞行专业术语和教员较快的语速，一下陷入了迷茫。更大的困难在空中训练时，塔台和飞行员之间的对话快速而紧张，阿布更是听得云里雾里，他甚至听不清楚自己飞机的呼号。

　　阿布马上想到了解决办法，买了一只录音笔，录下理论课的每一句话和飞机上和塔台的对话，最长的录音有近3个小时。“频道里有许多架飞机和塔台的对话，每天对话的内容都不一样。”每天晚上结束培训后，阿布就拿着录音反复地听，遇到不明白的知识点和词汇就记在本子上，请教老师和其他学员。经过一个月的刻苦，阿布终于克服了语言的难关。

　　在海外学习的过程中，阿布仅用了10个月的时间就完成了理论课程和飞行技术，顺利通过了考试，拿到了私人飞行执照、仪表等级、商用飞行员执照。

　　2010年，阿布正式成为海南航空飞行队伍中的一员，开始了自己的飞行生涯。“第一次飞的时候既紧张又激动，一晚上都没睡好，10点的飞机我6点多就到准备室了。”作为飞行观察员的阿布认真地观察飞行中的操作，什么时候要换频率、什么时候要升高度、什么时候需要和塔台如何联系，他都一一记下。

　　在日复一日的飞行中，阿布秉承着“精进以持恒为准则”的信念，时刻严格要求着自己，在飞行累计超过2700个小时后，开始备考机长。由一名副驾驶转机长看似简单，但其实极其艰难。严苛的要求，一丝不苟的技术、理论考核，高频的淘汰率都将很多的飞行员拦在了机长的大门外。

　　“机长要做的不仅仅是开飞机，对飞行操纵能力、飞行决策能力和驾驶舱的管理能力都有一定的要求。”面对飞机大大小小16个系统，每个系统还会出现几十种故障，阿布需要不断地练习各种不同突发情况的解决方案。模拟机的训练有限，阿布找到一名搭档，用画着飞机仪器系统的照片来加强练习。

　　“在成为一名真正的机长那刻，我激动得喜极而泣，因为青春就是用来奋斗的。” 阿布说，只有进行奋斗的青春，才不会留下遗憾。

　　万米高空突发多项故障 他5分钟内沉着应对解决

　　驾驶银鹰腾飞，翱翔天际，提起机长，总有人投来羡慕的眼光。但人前风光百般好，人后艰苦谁知晓。

　　2016年6月，阿布在执飞乌鲁木齐至银川航班时，在空中高度10000米巡航遇到突发状况：飞行仪表出现误差，空速指示不一致，高度也不一致，自动油门断开，失速警告响起等一系列的故障。

　　“怎么办？模拟机没有出现过这样复杂的故障，该怎么解决？”看到故障的出现，阿布有一丝慌乱，当时是阿布飞行的第6年，他才刚当上机长半年时间。“我不能慌，我要控制好它，保护好我身后的百余名旅客的安全。”2秒钟的时间，阿布冷静了下来，立即通过无线电话通知了控制中心故障信息，并与副驾驶打开检查单，查看相关解决方案。“当时的故障就相当于车辆的仪表盘坏了，看不到速度、不知道方向，需要往哪里开。”飞机上有3个仪表，2个仪表发生了故障，阿布不知道飞机的速度、高度的数据，他需要在短时间内判断出正确显示的仪表，并切换回手动操作，保障飞机的安全。

　　飞机仍在平稳的飞行中，客舱内的旅客完全没有感觉到异常。5分钟的时间内，驾驶舱内的阿布迅速通知机组做好紧急措施，他根据检查单上的数据判断出正常工作的仪表，重新掌握了对飞机的控制，并顺利降落银川。“这不是很危险的故障但是很复杂，处理不好可能会危及旅客的生命安全。” 阿布第一次遇到这样的故障，停好飞机后，他才发现自己的后背都湿透了。

　　航班突发状况成功处置后，乌鲁木齐航空给予机组充分的肯定，并作为优秀案例供大家学习，阿布同时也受到嘉奖。也是这次的经历，让阿布更加深刻地明白作为一名机长肩上所担的责任和使命。

　　执飞乌鲁木齐航空首航 他开飞机回到自己的家乡

　　青春是用来奋斗的，作为一名优秀的年轻机长，阿布积极主动，带头飞行艰苦航线，较好地发挥党员的示范带头作用。

　　2014年，为响应国家的“一带一路”倡议，海航集团与乌鲁木齐市政府合作成立乌鲁木齐航空。响应国家西部大开发的政策，带着回报家乡的心，毅然加入了乌鲁木齐航空，成为乌鲁木齐航空首位维吾尔族机长。

　　让阿布难忘的是，乌鲁木齐航空成立后，第一个航班就由他与乌鲁木齐航空董事长共同执飞，而航班正是从乌鲁木齐飞抵阿布的故乡伊犁。“当时已经飞了四年的时间，从来没有飞过伊犁，那是我第一次开着飞机回到自己的家乡。”回忆起首航的飞行，一帧帧的画面仍能清晰地在眼前回放：飞机越过熟悉的天山、赛里木湖、在伊犁河上空盘旋，最后平稳地落地。“当天的天气很好，第一次在空中看到我们的母亲河伊犁河，觉得是那么的漂亮。”阿布从小在伊犁河旁边的伊犁草原长大，自己就在小时候梦想的天空上飞翔。“这里是我梦开始的地方，今天我开着飞机又回到了家乡。”这次的飞行经历让阿布难忘，也是在那一刻，阿布在心里下定决心，伴随着乌鲁木齐航空共同成长。

　　机型的变迁改装、民航的合并重组、市场化的推进、新航线的开通、新机型的运用……阿布见证乌鲁木齐航空的成长。如今，疆内外航线日益丰富，从新疆飞往世界各地的航线越来越多，从新疆到新加坡，到日本，到俄罗斯……机长阿布也在用自己的飞行轨迹不断织密着故乡的蓝天路网，成为连接世界的空中使者。

　　曾经阿布也有过怀疑，担心自己能不能成为一名合格的飞行员，是否能得到大家的认可。从迷茫到成长，从飞行学员到机长再到教员，阿布仍然频繁地在祖国的蓝天下飞行穿梭。每当飞机飞过新疆的天空，阿布都会想到当年的自己:“草原上会不会还有一个孩子，像曾经的我一样，仰望蓝天，畅想未来。”