14.最美海航奋斗者 | 侯丹璐:在挑战中磨炼 在磨炼中成长

  见证飞机租赁市场化业务从无到有 从不了解飞机到带领团队——

  侯丹璐:在挑战中磨炼 在磨炼中成长

  飞机有哪些型号?有什么不同?适合怎么样的应用场景?干租和湿租是什么?对于刚刚进入海航、从经济院校毕业的侯丹璐来说,这些都是他的知识“盲区”。2009年,国内飞机租赁行业刚刚兴起,凭着年轻的一腔热血,侯丹璐来到海航集团旗下的租赁公司,开启了自己和飞机的缘分。10年来,侯丹璐见证了海航飞机租赁市场化业务从无到有,到现在海航旗下的飞机租赁业务位居全球第三,他也从一个完全不懂飞机专业知识的“菜鸟”,成为团队中的中流砥柱。如果说用两个词来形容自己在海航的奋斗经历,渤海租赁股份有限公司航空服务事业部总经理、天津渤海事业部副总经理侯丹璐认为是“感恩”和“收获”。

  不了解飞机令他苦恼 半年“啃”下专业知识

  2009年,学经济出身的侯丹璐关注到租赁行业,从国企来到海航集团旗下的租赁公司工作。“刚开始只知道是要做租赁,但不知道是做飞机租赁的,对飞机根本不了解。”学经济的多在传统的银行和信贷机构工作,飞机租赁还是个新兴事物。

  上班第一天,侯丹璐就遇到了挑战,从来没有接触过飞机的他不知道从何下手。“就像卖房子一样,总得了解房子的基本信息,对产品有一定的了解。”侯丹璐感到很苦恼,飞机比较特殊,专业性和技术性比较强,短时间内他还是一头雾水。“当时国内做飞机租赁的公司屈指可数,也没有很多可以学习的渠道。”侯丹璐一开始只能跟着领导和其他同事的脚步,领导安排的任务就去做,同事需要帮忙的就搭把手,他不了解整个业务的流程和作用,只能流水线式地完成工作。“整个人是懵的。”侯丹璐有股不服输的精神,他决定先从基本的书籍下手。

  侯丹璐先去找一些融资租赁相关的书籍,学习租赁的相关知识。“当时飞机租赁的书籍比较少,我觉得这些只是载体的不同,理论应该都是相通的。”侯丹璐还通过咨询同事找到一些专业书籍,其中对《飞机租赁实务》印象特别深刻。“这本书相当于一个指引手册,不仅讲述了基本的知识,还有很多案例,对我的影响很大。”看过书后,侯丹璐开始有意识地跟着做项目,跟着项目理顺整个租赁业务的流程。

  为了更好地交流业务,侯丹璐所在的业务部常常开展研讨活动,每周的周末花半天的时间进行工作的讨论和案例分析,他每次都会到场学习。半年的时间后,侯丹璐掌握了基本的专业知识和工作思路,他认为自己才算是开始“入门”了。

  与境外公司对接到凌晨5点 开辟首单境外资产购买项目

  工作没多久,侯丹璐就遇到了难题,也是他在海航工作10年来印象最深刻的一个项目,更让他在短时间内得到迅速的成长。

  2009年,在一次租赁行业的交流会上,得知某境外航空有意出售有承租合同的飞机租赁资产,公司希望以此项目作为市场化业务的突破点。“之前公司已经做过多单飞机租赁项目,但均为境内结构,项目操作不算复杂。”这是侯丹璐接触的首单市场化业务,这个项目让他觉得,工作从简单模式直接升级到困难模式。

  待出售的飞机所有权人和出租人注册地在欧洲,其代理方在美洲,侯丹璐所在的公司在北京,这架飞机还在履行着租赁合约。怎么买?怎么卖?这些问题一一摆在侯丹璐和团队的眼前,没有经验可借鉴,他们只能摸索着推进。“首先我们要向有关部门提出申请,经过层层的审批后才能进行购买。“该业务涉及境外公司,我们必须同时与承租方协调运行。”侯丹璐说,同时还要研究相关政策,设计交易结构,积极与承租方接触,最大程度减少交易障碍,并得到银行支持。

  一系列的准备工作做完后,半年的时间已经过去。侯丹璐每天白天要保证国内公司工作的完成,晚上倒时差与境外的公司沟通,团队几条线齐头并进地推进相关工作,常常忙到凌晨四五点,回去休息一会儿又要回到公司上班。

  在经历了15个月的不懈努力,侯丹璐和团队终于完成了国内首单以爱尔兰模式操作的货机租赁资产交易项目,交易签署的合同及文件达130多项,结构十分复杂。出色完成项目的同时,为公司业务的拓展开辟了新道路。

  促进地方政策落地 推动飞机租赁业务新发展

  伴随着挑战而来的是机遇。2009年,天津东疆着手打造飞机租赁中心,随着我国飞机租赁行业的发展,现在天津东疆已经成为仅次于爱尔兰的全球第二大飞机租赁聚集地。经过了多个项目的历练,侯丹璐也积累了丰富的经验。

  2014年,广州市希望借鉴天津模式,力争将广州南沙自贸区打造为中国融资租赁行业第三极,广州市邀请侯丹璐和业务团队,驻扎广州推动飞机租赁相关政策落地并开展飞机租赁项目。“不能将天津的模式照搬到广州,需要保留一些地方特色的政策和业务开展相结合。”侯丹璐和团队根据现状的掌握的政策案例与广州的相关部门分享,最终在相关政策落地的情况下,完成了首单飞机租赁业务。

  同样的经验侯丹璐也带到了海南。2015年,侯丹璐和公司团队与海口综保区共同推动飞机租赁配套政策落地,并在2015年末至2016年初先后操作完成飞机租赁项目,目前还在继续推进海南打造“一站式”国际飞机租赁中心。

  飞机租赁居于现代航空服务业价值链高端位置,是集融资与融物、贸易与技术于一体的新型金融产业,多为跨国性交易,涉及航空运输及飞机制造等多产业,聚集效应明显,被誉为“租赁业皇冠上的明珠”。自2009年以来,我国飞机租赁公司实现了从无到有、从弱到强的跨越,飞机交付量屡创新高。经过在海航10年的历练,侯丹璐也已经从一名“一张白纸”的业务员成长为多个项目的负责人。

  “在海航的十年,改变了我的生活,我很感恩。”侯丹璐认为自己是一个幸运的人,随着海航和飞机租赁行业一步一步地发展壮大,他虽然遇到很多挑战,但也从中得到了磨炼,收获了成长。

责任编辑:林芳羽
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