23.最美海航奋斗者 | 李刚:没有什么惊天动地 只有热爱与坚持

  部队转业后捧上“铁饭碗”他却端不住 一心只想再“上天”

  李刚:没有什么惊天动地 只有热爱与坚持

  1981年,他从军入伍,成为一名战斗机飞行员,为国家领空安全守卫了13年。转业后,他被安排在老家的检察院工作。看起来很如意的岗位,却怎么也没有在蓝天上翱翔时的激情澎湃。依然热爱飞行的他辞职来到海航,成为一位民航飞行员。这一飞,又是25年。这是已经57岁的北京首都航空公司飞行员李刚的前半生,对于他来说没有惊天动地的故事,有的只是38年的飞行积累,以及始终谨小慎微确保每一次平安的起降。

李刚(左)和他儿子。

  捧上“铁饭碗”却端不住 他一心想“上天”

  1995年,在部队开了13年战斗机的李刚转业回到吉林老家,被分配到检察院工作。“当时回老家后,很多单位抢着要我。”李刚回忆,之前在部队开战斗机飞了13年,转业了依旧很怀念曾经翱翔蓝天的感觉,在检察院工作了一段时间后,李刚一心惦记这能干回老本行,他开始四处留意民航飞行员的招聘信息。对于李刚的想法,家人很不理解,“一个军转干部,安置的单位也挺好的,为何偏偏放着‘铁饭碗’不要,非要去民航公司开飞机?”

  “飞了13年,好不容易学会的技巧,真的不想荒废了。”李刚说,能够来到海航,一切都是机缘巧合。“我们公司在发展阶段,只要你热爱飞行,你就来!”李刚记得,当时他也和其他航空公司联系,但海航效率最高答复得最快,招飞办工作人员直来直去的性格,让李刚对这个即将入职的新单位好感颇多。

  1995年8月,李刚正式入职海航。虽然曾经在部队操控了13年的战斗机,经受过各种考验,但他却丝毫不觉得轻松,反而感觉压力更大。

  “以前开战斗机是一个人,现在身后还有着上百名旅客的安危,一点也不敢放松。”为了能够熟练的操控民航飞机,李刚跟年轻的飞行学员一起,一点一点学习,一次一次练习。开始执飞后,作为机长的李刚,每次起飞前,都会不厌其烦地进行飞机机组间协同,了解飞机状况,起飞、落地机场及航路天气,航行通告等;进入飞行实施阶段,对飞机进行正常检查和机务人员交接飞机;航班结束后,要对整个航班情况进行讲评。虽然这是一个机长最基本的操作,但25年的民航客机飞行生涯中,李刚将这些重复的流程变成无数个第一次。作为一名职业飞行员,他深知要想确保一辈子的飞行安全,容不得半点马虎和疏忽大意,因此常怀一颗警惕心,常存一点警惕性,常备一些应急处置预案。

李刚(左)和他儿子。

  大槐树下候机 累并快乐着的奋斗时光

  李刚告别家人刚来到海南时,海口机场还在大英山。“没有家,没有宿舍,海航给我们每个飞行员租了个宾馆,虽然艰苦,但很愉快。”李刚说,那时候没有休息室,一棵大榕树成为了他和很多老飞行员的共同记忆,他们在树下交流飞行经验,共同探讨在飞行中遇到的问题,有时甚至公司领导也来到大榕树下与飞行员交流。

  2013年11月10日,是李刚的50岁生日,也是他过的最有意义、终生难忘的一个生日。当天,受台风“海燕” 天气影响,李刚执飞的航班在关舱后未能正常起飞,风力超标,客梯车无法对接飞机。飞不了,下不去……乘客的焦虑在漫长的等待中不断升级,随着地面风力的加强,呼啸的风吹打着机身,跟飞行中遇到中度颠簸的感觉差不多。作为机长的李刚明白目前最重要的就是要安抚好乘客的情绪,指导乘务员安抚旅客、耐心解释,飞机在风雨中停留了十余个小时后旅客安全下机。

  这些经历在李刚看来,都是很普通的机长日常。“这些其实都不算什么,都是我们日常工作中的小事,我们这边的每一个机长都这样做。”然而,正是因为做好每一件普普通通的小事,李刚曾获得民航总局安全飞行银质奖、飞行部业绩明星奖、首都航空乌拉诺斯奖、海航集团“终身敬业模范奖”……对于他来说,最有成就感地就是被评为海航集团“终身敬业模范奖”,代表着公司对他付出的认可。

  经过二十多年的发展,海航发生了翻天覆地的变化,李刚也由曾经的壮年变得头发花白。还有几年就要退休的他除了日常的飞行任务,还需要上模拟机、跟场训练等,在春运等其他节假日期间放弃休息,接受航班任务。李刚坦言,有时候确实很累,但做着自己喜欢的工作很快乐,也很有意义。

  没有惊天动地 期冀每一次平安的起降

  锡林浩特的冬天特别冷,李刚深有体会。多年前的一个冬天,李刚的飞机漏液压油,为了能及时排除故障,在冬日的风雪中协助机务断电维修飞机超过四个小时。李刚说,25年的飞行过程中,没有什么惊天动地的故事,遇到小问题尽早处理,每一次平安的起降就是他最大的心愿。

  对于李刚来说,22000多小时安全飞行的背后离不开家人的支持。“家里人只要知道我要飞,出了什么事基本都不告诉我,当兵时那样,飞民航了也那样,飞完了才告诉我。”李刚说,对于家人的支持,他真的非常感动,如果家里出事了,飞行的时候能不想吗?能不分心吗?“25年了,真的也不容易啊!”

  因为工作的忙碌,李刚经常天南地北的飞,在海口安家后,待在家里的时间并不多,后来被派往各地。有时候虽然落地三亚,距离海口的家只有两三百公里的距离,但也无暇回去。对于家人,李刚的心中感到亏欠,想着几年退休后,一定把所有的时间都留给家人。

  在李刚的影响下,儿子对飞行也特别感兴趣,在大三的时候他告诉李刚也要当飞行员。后来经过招飞,儿子也来到北京首都航空。如今,李刚的儿子也已经执飞五年了,有时候父子俩会搭班执飞,这成为父子俩短暂的相逢。“儿媳妇也是新华航空的一个女飞行员,我们家现在是一家四口三个飞行员。”李刚说。

  海南航空、长安航空、山西航空、大新华快运、天津航空、金鹿航空、北京首都航空,25年间,李刚几乎飞满了海航旗下的各个航司,并执飞过M-23/D-328/B-737/A-320等多种机型。经过时间的洗礼,李刚的面容增添了时间的沧桑,但热爱飞行的初心不改,作为一名经验丰富的飞行教员,他用自身丰富的飞行经验和技术知识培养下一代年轻的飞行员,期冀他们每一次平安的起降。

责任编辑:林芳羽
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