有一起兜风的吗?海口白驹大道改造及东延长线今日通车啦

  集景观生态智慧交通一体 海口白驹大道改造及东延长线今日通车

  高颜值+大智慧 想去兜风,有一起的吗?

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  新海南客户端、南海网、南国都市报7月31日讯(记者 党朝峰 实习生 张展/文 汪承贤/图)8月1日,海口白驹大道改造及东延长线项目将正式通车。该道路全长约8.5公里,于2018年12月28日开工,为江东新区城市主干路之一。道路起点位于白驹大道与琼山大道交汇处,终点至江东起步区规划一横路。

  白驹大道改造及东延长线是海口市中心区连接江东新区CBD总部区的东西向交通干道,也是展现江东新区美好形象的重要窗口。该道路通车后将缓解海口市东部连接外城区的交通压力。

  该项目设计之初就坚持“生态化、海绵化、智慧化、人性化”的先进设计理念,遵循“世界眼光、国际标准、海南特色、高点定位”的要求,是一条集景观生态智慧于一体的道路。

海口白驹大道改造及东延长线。

  全线设置公交专用道

  海口市非机动车流量大,且白驹大道设计道路等级高,横断面宽。该道路在道路交叉口设置非机动车等待区及行人二次过街等候区,结合使用者需求,全方面体现人性化细节。在过街斑马线设置发光地灯,配合语音提示,提高通行安全性。夏季在等候区设置喷雾降温设施,提高出行舒适性。

  白驹大道全线设置公交专用道。结合道路横断面设计,公交专用道设置于辅路外侧车道或主路最外侧车道,结合现状及规划用地,利用道路交叉口出口车道或侧分带设置港湾式公交车站。

  根据道路沿线不同地块功能和过街需求设置过街方式,城镇段实现交叉口地面过街;生态绿心段设置桥下掉头通道、人非过街通道、生态绿廊慢行通道、下穿车行通道等过街设施,保证主线交通的通畅及过街安全。在地下过街通道内,通过视频监控、路面湿滑监测,获取通行环境信息,有效地指导行人安全通行。

  两侧风景走廊扮靓道路

  道路两侧风景走廊是一大亮点。两侧风景走廊划分为城市记忆、生态绿廊、滨海窗口三大段落,展现城市实现生态价值的绿色生产生活方式及城市发展的现在与未来。以舒畅林冠线结合开阔的草坪空间,打造滨海开阔景观视线。其中,城市记忆位于琼州大桥与琼山大道十字路口至大昌路口的改造段两侧,生态绿廊位于大昌路口至江东大道二期的新建段两侧,滨海窗口则位于起步区(东四路)两侧。

  该道路海绵设计根据本地特点,充分考虑工程对周边环境的影响,结合景观设置多种海绵设施。采用“渗、滞、蓄、净、用、排”多种措施,消纳雨水,减少径流污染,使得“小雨不湿鞋、中雨不积水、大雨不内涝”。

  沿道路侧分带设置下沉式绿地,雨水通过5公分高生态路缘石流入绿地。当雨水较大时,过量的雨水通过溢流口汇入雨水收集管道,收集的雨水经过截污井净化后进入蓄水池,过量雨水将溢流到路边的植草沟,通过植草沟汇集的雨水就近排入河道。

  打造全面协同的智慧道路

  白驹大道合杆设计遵循规范性、美观性、扩展性的原则,利用邻近合杆、功能归并;背包整合与落地;多箱合一、隐蔽部署;区分应用、分层挂载等对策对路灯、投光灯、各类指示牌、摄像头、交通指示灯、智能环境监测设备进行合理整合。

  通过定制共用背包箱、落地箱做到“多箱合一”。按照功能对合并后的杆件挂载内容进行梳理和细分,并根据各类应用从空间、高度上进行设计排布,满足合杆需要的同时,避免不同应用间的干扰和影响。

  在物联网、大数据、人工智能与传统行业互融互通,科技迅猛发展的今天,面向未来的城市基础设施泛在感知和适应自动驾驶的城市交通街景下,白驹大道项目的智慧化设计融合创新、集成全球最先进的传感测试、智能网联、高精地图技术,打造人、车、路、环境全要素感知,全面协同的智慧道路,并通过“云端”的“数据流动”实现智慧管理。

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  瞰海南 | 直通江东CBD 海口白驹大道延长线即将建成通车

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新海南、南海网、南国都市报7月29日消息(记者 刘洋)7月29日上午,记者在海口白驹大道延长线项目现场看到,项目建设进入全面收尾阶段,即将建成通车。

海口白驹大道延长线是江东新区成立后建设的第一条城市主干道,是海口市中心区连接江东新区CBD的东西向交通干道。项目起点位于白驹大道与琼山大道交汇处,终点至江东起步区规划一横路,全长约8.5公里。

空中俯瞰海口白驹大道延长线即将建成通车。记者 刘洋摄

海口白驹大道延长线项目。记者 刘洋摄

远眺海口白驹大道延长线。记者 刘洋摄

海口白驹大道延长线是江东新区成立后建设的第一条城市主干道。记者 刘洋摄

项目起点位于白驹大道与琼山大道交汇处,终点至江东起步区规划一横路,全长约8.5公里。记者 刘洋摄

  双向10车道!海口江东新区白驹大道及东延长线或于七月内通车

  新海南客户端、南海网、南国都市报7月5日消息(记者 党朝峰 汪承贤)刚刚过去的周末,从白驹大道前往海口市区的一些司机们发现,白驹大道改造及东延长线已经可以通行,行驶到琼山大道十字路口处,虽然有路障阻挡还不能直行,但有交警引导右拐后调头驶入琼州大桥,相比过去的绕行更加便捷。

  据中交四航局白驹大道改造及东延长线工程项目部介绍,该项目计划本月内通车,是江东新区最宽的主干道,共有10车道,被称为江东“第一大道”。

  白驹大道改造及东延长线项目是江东新区成立后建设的第一条城市主干道,是海口市中心区连接CBD总部区的东西向交通干道,是展现江东新区美好形象的重要窗口。

  白驹大道改造及东延长线,横穿江东大道直达海边,道路一排排已经种植好的椰树形成了椰树长廊。记者汪承贤摄

  项目起点位于白驹大道与琼山大道交汇处,至江东起步区规划一横路段止,全长约8.5公里。该项目包含2.3公里长的改造道路段、5.6公里长的新建道路段、600米长的东四路新建段。主路设计时速60公里,辅路设计时速40公里。

  今年全面复工以来,项目重新倒排工期,夺回受疫情影响工期,优化施工组织,多工区齐头并进,夯实生产要素保障,超常规推进,满负荷建设,如今道路主线已全面成形,进入最后收尾阶段。

  “项目总工程量累计完成超过99%,处于最后的收尾阶段,本月即将实现通车。”相关负责人表示,项目部将坚守质量是工程的生命的理念,统筹抓好安全、质量和进度,精细做好道路配套工程收尾,以实际行动为加快推进海南自由贸易港建设作贡献。项目建成后,将成为江东新区交通大动脉,将缓解海口市东部连接外城区的交通压力,对江东新区建设起到重要推动作用。

  此外,由于项目沿线办公单位和村庄众多,基础设施建设较为滞后,公共活动场所短缺,项目施工方充分利用道路沿线可利用空地,因地制宜新建多个街心公园,完善景观绿化、增加休闲设施,设置慢行系统,打造村民家门口的户外乐园。

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责任编辑:邓洁仪

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