原创报道

　　亮点一：采用“代建+监理一体化”管理模式

　　儋白高速是目前海南省公路建设领域最大的设计施工总承包项目，儋白高速公路项目采用“代建+监理一体化”管理模式和EPC（设计施工总承包）建设模式。

　　新模式新优势，在儋白高速公路项目经理李殿斌看来，最大的优势是“融合推进，提质增效”。

　　“我们的设计服务于施工，设计全程跟着施工走，以便随时调整优化方案。比如在隧道初勘钻孔基础上，我们增加了301个钻孔，进尺米数增加了8007.4米，为对路基、桥涵、隧道工程的优化提供更加真实可靠的基础数据。”李殿斌介绍，项目充分发挥设计与施工在整个工程建设过程中的融合作用，有效克服设计、施工相互制约和相互脱节的矛盾，实现项目进度、安全和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的效益。

　　亮点二：标准化和“四新”技术的广泛应用

　　标准化和“四新”技术的广泛应用，成为该项目打造品质工程、上交优质答卷的基础。

　　在无人机的镜头下，青山环抱中的钢筋加工场、预制梁场、拌和站等场站布局紧凑有序，不仅方便就近施工，而且与周边自然环境融合共生，并无突兀之感。该项目建设了三个场站集中区，分别为西培互通“三集中”、阜龙互通“四集中”和牙叉互通“三集中”。

　　标准化建设不仅让项目整个施工组织更加优化合理，同时成为施工质量安全可靠的保障。

　　驱车行驶在即将通车的儋白高速公路上，比两侧葱郁橡胶林和红艳三角梅更让人舒适的是，镶嵌在绿水青山中这条黑色“绸带”的“丝滑”。平稳行车的背后是建设者对于标准化施工的匠心和执着。

　　儋白高速公路桥隧相连，却难寻斧凿痕迹，究其原因在于桥涵工程实行预制场施工标准化。

　　“我们通过采用不锈钢模板，提高箱梁外观质量，采用钢筋腹板、顶板台架绑扎，提高钢筋加工质量。”李殿斌说，提高标准化施工质量成为儋白高速公路项目打造内优外美品质工程的有力举措。

　　亮点三：路刚修好沿线已繁花树影、草木葱茏

　　“我们始终以‘要把路修进去、不要把破坏带进去’为导向，认真贯彻海南省委、省政府建设‘生态路、景观路、旅游路、交通路、幸福路’的要求，力争打造绿色生态高速。”儋白高速公路项目代建指挥部指挥长熊峥说。

　　如今，高速公路沿线繁花树影、草木葱茏的景象成为项目建设生态高速公路承诺的有力佐证。

　　“项目地处海南省生态保护核心区，结合区位特点，我们从生态环保施工、资源节约上花大力气，下狠功夫。”李殿斌介绍，项目以生态环保施工为导向，统筹资源利用，在生态公路建设中亮实招，下真功，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现路与自然和谐共生。

　　亮点四：打造“服务区+旅游”的建设方案

　　值得一提的是，位于白沙阜龙乡的儋白高速公路阜龙互通服务区，总占地98亩，创新性地采用了立交、开放式单侧服务区合建的设计方案，与传统的高速公路服务区两侧分离式设计方案相比，具有节约用地规模和工程造价、场地利用率高、管理运营成本低，等明显优势，且能更有效地与地方旅游融合发展，为打造“服务区+旅游”的建设方案提供了一种新思路。