原创报道

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　　新海南客户端、南海网、南国都市报1月25日消息（记者 党朝峰）海口交通拥堵日益严重，已经出现大城市病的症状。如何破除拥堵，提升通行效率，方便市民出行，成为两会关注的焦点。

　　出席海南省六届人大四次会议的省人大代表、海口城建集团党委书记、董事长符明全建议，海口主城区交通大骨架规划正在研究优化论证，期待着新增干道、越江通道、路网提速、打通断头路和疏通堵点等项目能够尽快推动，让海口市区出行方式将发生大的改变。

海南省人大代表、海口城建集团董事长符明全。记者 刘洋摄

　　三条东西方向快速通道将分流过境车辆 减少主城区拥堵

　　符明全认为，正在建设的海口三江镇到永兴镇公路（三永公路）、文昌至临高高速公路、绕城高速等均属于海口外环道路，如果全部开通，将使过境海口东西方向的车辆避开主城区，从而分解一部分主城区东西方向车流。

　　据了解，三永公路是海口城市发展中的一条重要交通干线，属于海口外环道路，一期规划全长34公里。三永公路起点位于海口市三江镇，途经云龙、龙塘、龙桥、龙泉等乡镇，终点位于永兴镇南端，基本横贯海口东南部所有乡镇。

　　此外，G15沈海高速海口段和地面道路粤海大道，都在紧锣密鼓施工中，施工完成后，从新海港、粤海港进出的车辆可以通过G15快速联通G98高速，减少过境车辆对主城区交通的影响。

　　一期与南大桥处将新增西往北和南往西两条匝道

　　二期将有5个匝道与G15连接打通火车站与主城区快速交通

　　作为海秀快速路一期和二期的代建单位，海口城建集团正在抓紧进行一期新增匝道前期工作和二期的建设。

　　据了解，海秀快速路一期新增的两条匝道通车后，将解决海秀快速路车辆在国兴大道调头问题，从而减缓国兴大道拥堵问题。

　　而海秀快速路二期通过由G15项目施工单位实施的5个匝道，与G15无缝连接，从快速路行驶的车辆可以通过G15迅速进入向北可以进入新海港、粤海港和火车站。向南可以到绕城高速前往海南西部等市县，海秀快速路的过境交通疏导功能将得到极大提升。

　　江东新区的临空经济区六个基础设施路网将逐步打通

　　南渡江大道江东段正在实施建设

　　符明全介绍，海口城建集团承建江东新区多个代建任务，江东新区的临空经济区骨干路网今年年底到明年上半年将陆续呈现出来，届时不论江东新区的出行或者海口主城区东部往返机场都将十分便利。

　　据了解，在临空经济区六个道路建设工程，打通后临空经济区各功能区块之间通道，构建一个具有竞争力和高品质的临空产业园区。

　　南渡江大道江东段的建设有效缓解拥堵在白驹大道和琼州大桥的车辆向外分流。同时，南渡江大道西延项目已经做了全程项目前期工作，长度将近20公里，西起椰海大道与海榆中线交叉口，东至海文高速，与江东新区规划的海涛大道顺接，为城市快速路，道路红线宽50米-60米。

　　符明全表示，随着海瑞大桥与滨江西路互通功能完善、椰海大道与东线高速互通建成，以及南渡江大道建设，将极大改善美兰机场与海口主城区之间的快速衔接。

　　建议对丘海大道和龙昆南进行快速化改造

　　据了解，目前海口丘海大道和龙昆南路是市区内南北方向进出城的拥堵道路，高峰期从海甸岛、国贸片区等主城区的出城车辆，对主城区内部组团之间的交通会增加拥堵效应，影响地面交通的小生态。

　　符明全建议对丘海大道和龙昆南进行快速化改造，提升主城区南北向通行效率，方便市民出行。