“十四五”期间海南将研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设

   新海南客户端、南海网、南国都市报6月8日消息 (记者 王小畅)为有效突破制约发展瓶颈问题,《海南省“十四五”综合交通运输规划》(以下简称《规划》)提出围绕“全省一盘棋、全岛同城化”,统筹岛内各种交通方式的资源配置,破除发展瓶颈,加快建设一体衔接的城际交通运输网络,推进城际交通快速化、通勤交通便捷化和城乡交通一体化,推动中心城市与周边城镇之间形成更加紧密的互联互通格局。

 

资料图:我省“五网”基础设施日趋完善,与自贸港相适应的现代化、网络化、智能化“五网”基础设施体系正逐步构建。图为万洋高速岭门互通。 海南日报记者 李天平 摄

  突破岛内交通快速通达瓶颈

  研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设

  《规划》提出,推动高快速铁路网建设。构建岛内高速铁路网,加快推进儋州至洋浦铁路(洋浦铁路支线)项目建设,研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设,强化岛内快速互联互通。

  建成G15/G75海口段工程、国道G360文昌至临高公路,新开工建设G9812高速公路延长线工程。推进高速公路瓶颈路段扩容,实施G98重点路段扩容工程。加强高速公路与空港、海港等综合交通枢纽的衔接,续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路,开工建设洋浦疏港高速公路,推进洋浦疏港高速公路二期、三亚新机场高速连接线工程前期工作。优化提升高速公路出入口能力和服务区综合性服务功能,推进高速公路互通及服务区新改建工程建设。

  推进儋州西庆、三亚天涯通用机场改扩建,新建白沙元门通用机场,作为全省通用机场网络的骨干;推进儋州和庆(木排)、万宁、琼中、定安、临高等通用机场建设,作为全省通用机场体系的重要支撑;在特定区域 按需建设B类通用机场或起降点,作为全省通用航空基础设施的有效补充。统筹规划通用航空固定运营基地、飞行服务站、维修基地等配套设施建设,增强通用航空服务保障能力。

  突破岛内交通干线网络瓶颈

  推进环岛高铁乐东至三亚至陵水段、澄迈至海口至文昌段公交化改造

  规划建设城际轨道交通。推进“海澄文定”综合经济圈、“大三亚”旅游经济圈城际轨道交通规划建设,推进环岛高铁乐东至三亚至陵水段、澄迈至海口至文昌段公交化改造,提升城际快速连通水平和联系强度。

  提升普速铁路运输能力。优化利用既有铁路资源,实施西环铁路电气化扩能改造,提升运输服务能力和效率,支撑产业发展。

  完善干线公路网布局,加强干线公路对城镇、产业节点的覆盖,完善与高速公路互通的衔接,推进与其他运输方式的互联互通。优化干线公路网等级结构,在城镇化水平较高、交通需求较大的地区建设一批一级公路,推进一批三级及以下公路的升级改造,提高广大乡镇节点的高等级公路连通水平。提升干线公路网服务水平,加强对干线公路瓶颈路段的升级改造,优化干线公路与城市衔接,实施一批干线公路城镇段、城市出入口路段的改造(改线)工程。

  推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路等项目建设,打造一批特色精品旅游风景路。推进交通运输与旅游融合发展,结合环岛旅游公路建设,打造一批具备多元旅游服务功能的新型特色公路服务区和公路驿站。鼓励在干线公路沿线具备条件的区域配套设置驿站、观景台等旅游服务设施。引导有条件的客运枢纽建设旅游集散中心。研究具有多元旅游服务功能的新型特色公路服务、公路驿站、飞行驿站/起降点。

  突破岛内交通基础功能瓶颈

  设全面通达、普惠城乡的邮政快递网络

  《规划》提出推进铁路专(支)线建设。推进马村港铁路支线和八所港铁路支线改造前期工作,完善港口集疏运体系;推动澄迈新型生态环保建材基地支线铁路建设,加快“公转铁”项目建设。

  在完善农村地区基础设施网络方面,《规划》提出巩固拓展脱贫攻坚与乡村振兴战略实施的有效衔接,提升农村公路等级水平,加大县道升级改造力度,提高二级及以上公路对农村地区的连通覆盖水平。提升农村公路通达水平,加大对农村新兴的经济、居住节点的农村公路的通达覆盖。推进渡改桥、漫水桥、漫水路改造项目建设。打造“农村公路+”模式,推进农村公路与乡村旅游、特色产业、生态资源等深度融合发展,补齐乡村旅游道路和停车设施建设短板,塑造海南特色农村公路品牌。

  《规划》提出建设全面通达、普惠城乡的邮政快递网络,推动快递物流园区及基础设施建设,加强与机场、港口、铁路、高速公路等重要节点衔接,推进基础设施互联互通,支持邮件快件处理中心建设,提升跨境寄递能力。实施邮政快递基础设施提升改造工程,重点在老旧小区完善智能信包箱、邮政综合服务站等基础设施,在新建小区布放智能快递箱格口,建设标准综合服务站,提升快件处理能力和末端收寄服务水平。构建县、乡、村三级寄递物流网络体系,重点加强农村服务网络建设,加快推进快递进村工程,到2025年,基本实现村村通快递。

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