海南日报要论

■ 张成林

在海口滨涯新村，6个充电桩全部处于闲置状态；在琼海，充电桩分布不均，且位置经常被占用；在洋浦，充电桩定位不准，找起来费时费力……据海南日报记者跟进报道，充电桩乱象不仅集中于东线高速服务区，在我省其他地方同样存在，已经成为一种共性问题。

充电桩建设是打基础的工作，对群众来说，这是破解“里程焦虑”、转向新能源汽车的关键；对海南而言，这是推进新能源汽车标志性工程的前提。可是，从实际情况来看，这一基础显然并不牢固，反而是乱象丛生。一些地方充电桩看似数量很多，可急用时却是“一桩难求”，不是没安装，就是成摆设，不是被占用，就是管理混乱，形同鸡肋，充分暴露出有“数量”缺“质量”、重建设轻管理等不实问题。

如果问题集中在“点”上，只是个别、偶发的话，只需集中整治便可纠偏，可是当问题多发，表现为“面”上的乱象时，则说明了问题的严重性，需更进一步，深入反思管理上的漏洞、产业发展上的不足、后续监督的乏力等一系列深层次问题。

细究起来，这些乱象多集中于充电桩的运营维护上。维护运营，作为整个产业链的核心所在，最为吃力不讨好，不仅投入多、成本高，且盈利回报周期长，主要靠充电服务费，来源单一。在新能源汽车尚未推开的情况下，安装企业显然缺乏运维积极性，甚至不少是冲着补贴而来，缺少长期运营的耐心。该客观现实下，如何挑选志在长远的企业、如何优化补贴思路等，无疑是管理者不得不认真解决的问题。

可是，大量闲置充电桩的存在，说明一些地方、部门对充电桩产业缺乏深思熟虑、系统谋划。在政绩观上，甚至存在虚而不实的倾向，发展新能源汽车及充电桩时，一味追求表面的光鲜数字，只顾“建”不顾“管”，只关心充电桩的数量及增长速度，对其真实效果鲜少追踪。甚至在记者采访后，依然慢悠悠不见即时整改。对政策落实不细、监管滞后，这样的“指标政绩”、形式主义作风恐怕才是根源所在。

充电桩建设，作为基础所在，不是一锤子买卖，必须一步一个脚印去走实。事实上，在当前“碳中和”的背景下，新能源汽车发展、推广乃是大势所趋。尤其是海南，在大力践行“国之大者”、建设国家生态文明试验区中，更是把新能源汽车推广视为重大标志性工程，可以预见，充电桩行业必将是一个前景光明的黄金赛道。只是，在风口尚未来临之时，需要各方沉下心来，认真细致把基础工作做实做细。

问题并不可怕，可怕的是对问题视而不见。如今，充电桩乱象已经摆在眼前，接下来，就要看各地、各部门解决问题的诚意和智慧了。期待相关方都能重视起来，尽快拿出应对之策，多做系统谋划、长远布局，以严实作风为新能源汽车推广打下坚实基础。

原标题：用心答好充电桩考题