问政海南会客厅丨充电桩进小区,这“桩”难题如何解?

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  新海南客户端、南海网、南国都市报11月23日讯(记者 周静泊)海南提出将在2030年全域禁售燃油车,越来越多家庭购置新车时,会考虑用新能源汽车替代燃油车,私家车位安装充电桩的需求见长。但实际上,充电桩进小区并非易事,有许多“门槛”要迈,有不少难题待解。近日,海南省充电产业投资有限公司总经理何文卫与海南省新能源汽车行业协会执行会长冷辉做客新海南·问政海南会客厅,分享他们对充电桩进小区这一民生话题的探索与建议。

  近日,海南省新能源汽车行业协会执行会长冷辉(左一)与海南省充电产业投资有限公司总经理何文卫(左二)做客新海南·问政海南会客厅。

  充电桩进小区难

  堵点在哪?

  充电桩进小区难,堵点有多个。冷辉表示,据省新能源汽车行业协会近两年调研了解到的情况,一是小区物业管理公司担心安装充电桩会增加安全风险,怕担责任;二是部分业主对新能源汽车的认识有误区,认为新能源车着火的风险较高;三是部分老旧小区的电容可能不足,无法支持安装大量充电桩;四是小区停车位没有足够场地安装。此外,要求地下车库车位在装充电桩的同时配建独立消防单元,这也会制约私家充电桩的安装推广。

  记者走访了解过程中,不少希望安装私家充电桩的业主反映,他们向物业咨询时得到的答复往往是小区电容不足,无法安装。但记者从海南电网公司获悉,该公司曾按照各级住建部门提供的住宅小区清单,全面梳理小区配电设施实际最大用电负荷占可接入负荷的比值(以下简称“负载率”),截至目前,已通过技术手段完成3800个住宅小区配电变压器负载率的统计,其中配变最高负载率在50%以下占比64.8%,50~80%占比31.6%,80%及以上占比3.6%。考虑到住宅小区以慢充桩为主,即单个充电桩用电负荷仅7千瓦,相当于一个家庭日常用电负荷,以及住宅小区车位比、充电桩用电负荷同时系数等因素后,97%以上的住宅小区供电容量可全时段满足小区内建设充电基础设施用电接入。剩余3%的住宅小区最高用电负荷主要出现在5月至7月中22时15分至23时45分,和12时30分至15时两个时段,而大部分新能源车主为享受低谷电价优惠,充电多在00:00-08:00时段,故高负载率小区配电设施对充电桩接入也不存在受限影响。简而言之,就是在大部分小区中,供电容量并不是充电桩进小区的“拦路石”。

  “我们也做过调查,私家车主安装的都是7千瓦的交流桩,功率较小,小区电容不够这个说法其实是个伪命题。”何文卫在访谈中表示。

  “最后一公里”关卡多

  如何突破?

  小区电容或许足够,但物业公司和业主的担忧和疑虑也需要打消,充电桩进小区的路才能走得顺。对此,何文卫建议,小区内的充电桩可以委托专业的运营商来统一建设、安装,相关责任由运营商来承担。另一方面,还可通过购买充电桩保险的方式来降低潜在的风险和损失。此外,为确保用电安全,安装私家充电桩时应使用电网的有序用电控制器接出的电源,有序充电。

  “协会正在探索建设社区驿站,将电动自行车和新能源汽车的充电整合,统一管理,既解决了新能源车主的充电需求,也方便电动车车主充电,减少用电安全隐患。”冷辉表示,社区驿站模式的首个试点正在推进,未来成熟后可考虑在海口多个社区推广。协会及会员企业也正在与一些物业上市公司探索收购、参股控股、托管经营等灵活多样的合作方式,多方共同推动解决充电桩进小区难题。

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责任编辑:吴婵
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