原创报道

　　新海南客户端、南海网、南国都市报12月1日消息（记者 王小畅）每天高铁进库后如何维修？维修工人如何作业？12月1日，“发现最美铁路·感受环岛高铁魅力”网宣活动走进三亚动车运用所，探访动车每天高速安全运营背后的故事。

　　一列复兴号动车组以3-5公里/时的速度在洗车。记者 姚皓 摄

　　当天下午14时10分，在三亚动车所，一列复兴号动车组以3-5公里/时的速度在洗车，8节车厢全部洗完用时十几分钟。

　　三亚动车运用所内停放的和谐号（左边）与复兴号（右）列车。记者 姚皓 摄

　　据介绍，在海南环岛运行的每一列动车组基本平均每两天会洗一次。车身会在电动刷子下自动清洗，而车顶的绝缘子以及车顶圆弧部位、转向架等，则会在入库后进行人工清洗。在清洗的过程中，工作人员还会根据天气不同配不同清洁剂，雨天会用碱性清洗剂为主，平时则以中性清洁剂为主。

　　“发现最美铁路·感受环岛高铁魅力”网宣活动走进三亚动车运用所，探访动车每天高速安全运营背后的故事。记者 姚皓 摄

　　经常“洗澡”让动车组看起来更靓丽，但是动车安全运行背后最重要的还是每天的检修。

　　海南全岛目前正在运行的有37对动车组每天入库后都要被例行“检修”，车轮要每过30万公里磨一次“脚皮”，每20万公里被探伤仪器检修一遍……每天动车组停运后的夜里，三亚动车所便灯火通明，也进入最繁忙的作业阶段。“零故障出库”是三亚动车所每天都在践行的承诺。

　　动车组机械师进行制动盘螺栓检测。记者 姚皓 摄

　　三亚作为我国热带地区的城市，常年高温湿热，为了给工作人员提供良好的作业环境，目前三亚动车所检修库也是全过首个动车“恒温”检修库。

　　此外，大部分靠人工完成的动车检修，现在也有智能科技的参与，让动车检修效率更高。

　　三亚动车运用所内停放的和谐号（左边）与复兴号（右）列车。记者 姚皓 摄

　　在动车运用所，记者看到动车组车轮车床、可靠性运维平台等先进科技装备，其中，在“复兴号”动车组检修库地沟里有一台装备深深吸引记者的眼球，它智能前进运行、手臂智能动作……犹如活生生的一个生命体——它就是动车组智能检测机器人。目前，“复兴号”通过人工和智能机器人轮番检修的模式作业，提高检修精准度同时也提高作业效率。

　　智能检测机器人作业中。资料图

　　据了解，车组智能检测机器人主要运用大数据精准比对，对动车组关键部位多角度检测、车底快速检测，实现智能化故障判别。该装备于今年4月投入使用，经调试、测试、试用等验证后，模拟故障识别准确率达98%，可节省人工30%、节约修时20%，有效提升动车组修检修效率和故障诊断。