独家评论

日前，在三亚从事汽车租赁生意的史先生向新海南客户端、南海网、南国都市报反映，称其去年6月购买多辆厦门金龙旅行车有限公司（车辆生产厂家）生产的金旅牌中巴车用于出租业务。到了去年年底，其中载有20多名乘客、型号为XML6729J15的28座车辆在行驶中突然遭遇传动轴断裂。史先生遂停止所购9台同型号车辆运营，并向厂家反映情况，但结果不能令其满意。（点击查看新闻详情）

传动轴对于车辆的重要性不言而喻，史先生事后的处置和诉求显然是出于安全考虑，是一种负责任的做法。相比之下，生产厂家、售后服务和销售处置的做法和态度则不那么负责任了，且不说厂家回复的拉胯，其“故障属于个例偶发”的回复也让人哭笑不得，甚至售后工作人员还未经史先生同意，取走了断裂的传动轴，这种行径就有点下作了。

可笑的是，厂家的回复很快就被配套厂家许昌远东传动轴股份有限公司给打脸了，该配套厂商在报告中否认配件存在原始缺陷的同时，还指出了生产过程不完善可能导致轴管受力撕裂失效。同一个故障，厂家和配套厂商给出了不一样的结论，到底哪个才是对的，责任到底谁来领，一句“故障属于个例偶发”更像是“遮羞布”，又怎能堵住安全漏洞？

客车传动轴断裂到底算不算“个例偶发”？从事故发生概率来说，确实比较少见，但并不代表没有，甚至曾经还发生过血淋淋的案例——2013年12月27日，江西上栗县曾发生客车传动轴断裂并导致车辆丧失动力，在失去牵制后撞击山体，最终造成1死多伤。教训很惨痛，作为客车生产厂家不应该淡忘，更应时刻牢记。

从史先生提出的诉求来看，无论是正规合格报告，还是质量承包证书，亦或是赔偿，其实一点都不过分，遗憾的是，他遇到了一家不按常理出牌的厂家。作为一家客车整车研发、制造和销售为一体的大型企业，厦门金龙旅行车有限公司这些年没少被投诉客车质量问题，今年还被西安某媒体曝光因车辆频出故障被法院判决退款，一年多都不给解决。

诚信是企业生产的根本，也是在海南自贸港立足的基本要求。对于史先生的遭遇，我们希望海南相关部门能够介入调查，为更多像史先生这样的消费者提供撑腰力量。当然，我们也希望生产厂家能够尊重和维护海南来之不易的营商环境，对史先生的合理诉求给予正面回应，并以此为契机，全面排查生产过程存在的问题，堵住“偶发事件”暴露的安全漏洞。否则，一旦“偶发”哪天出现了意外，砸掉的不只是自己的招牌，还会砸掉民族汽车腾飞的希望。（寇振宁）