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　　新海南客户端、南海网、南国都市报7月30日消息（记者 王子遥）今年4月，海南自贸港一站式飞机维修产业基地（一期）（以下简称“一站式飞机维修基地”）大修机库完成了首单宽体客机定检维修，飞机顺利交付客户出场运行；同月，首都航空一架空客A330宽体客机也在一站式飞机维修基地喷漆机库内完成整机喷漆。据悉目前国内只有少数几家维修单位具备整机喷漆能力，一站式飞机维修基地已经具备较高的飞机维修水平和能力。

　　海南自贸港一站式飞机维修产业基地。记者 刘洋摄

　　由于海南独特的地理位置和区位优势，航空业成为海南尤为重要的交通运输行业。自贸港建设对航空业整体水平也提出了更高要求，在海口地区发展临空产业不仅满足航空保障需求，而且具备广阔的发展前景。作为临空产业的重要配套项目，一站式飞机维修基地在建设之初便被寄予了非凡的希冀与厚望。

　　海口空港飞机维修工程有限公司总经理、海南机场股份临空产业筹建办公室主任王海烨。记者 刘洋摄

　　“一站式飞机维修基地从2019年11月开工，在2021年9月工程正式竣工，比预定工期提前了5个多月。今年1月项目完成行业验收，2月便有第一批波音客机进驻，一站式飞机维修基地正式投入运营。目前，海航航空技术有限公司及下属子公司大新华飞机维修服务有限公司（GCAM）、海南海航斯提斯喷涂有限公司（APC，中法合资）作为首批入园企业，已经正式在一站式飞机维修基地内开展作业。”海口空港飞机维修工程有限公司总经理、海南机场股份临空产业筹建办公室主任王海烨在做客新海南客户端、南海网、南国都市报消博会客厅时表示，该基地已经拥有十分完善的飞机维修服务产业链，能为航空公司提供系统、优质的维修服务，同时也为后期开拓国际化飞机维修市场奠定了基础。

　　由于资本要求和技术壁垒极高，航空维修业也被誉为“高门槛”的产业之一。在疫情背景下，全球航运及飞机维修相关产业市场低迷，而海南自由贸易港的建设却为该基地的运行乃至海南飞机维修产业注入了一针强心剂。

　　基地内，工作人员正在对飞机进行检修。记者 刘洋摄

　　据介绍，《海南自贸港建设总体方案》中明确提出：“在实现有效监管的前提下，建设全岛封关运作的海关监管特殊区域。对货物贸易，实行以‘零关税’为基本特征的自由化便利化制度安排。”这意味着，在一站式飞机维修基地内的航空维修企业可享受进口航材、自用工具设备等“零关税”优惠政策红利，这将大幅降低基地内入驻企业的生产运营成本。

　　基地内，工作人员正在对飞机进行检修。记者 刘洋摄

　　“我们知道全国有70多个临空经济区和临空产业园，其中有17个是国家级临空经济示范区。海南自贸港的临空经济区是基于自贸港政策优势下独一无二的特色临空经济区。海南机场正在加快构建海南‘两主两辅一货运’发展格局，助力海南自贸港打造成为对外开放的国际重要门户枢纽。在做好机场的同时，海南机场依托临空经济区核心资源——机场的人流、物流，通过政企合作，搭建产业发展平台，用足自贸港政策利好，大力发展临空研发与加工制造、仓储物流；同时以政策赋能，促进航空总部、公务机、飞机维修、飞机租赁产业发展。”王海烨表示，自贸港政策中的低税率减税制以及加工增值货物内销免征关税等相关政策，将有效推动飞机维修、临空商贸以及航空物流等多个上下游产业的市场主体在海南集聚；另一方面，在海南自贸港开放第五航权、第七航权的大背景下，该基地还将依托“境内关外”的海关特殊监管区政策，集聚高端专业技术人才，吸引第三方航空主体、国内外知名航空维修及制造企业进驻，力争发展成为国内维修深度最全、综合能力最强的一站式飞机维修基地，助力海南自贸港打造成为对外开放的国际重要门户枢纽，为海南自贸港经济腾飞注入临空力量。

　　记者了解到，随着第二届中国国际消费品博览会在海南举办，海南机场还将借助消博会平台对海南临空产业进行宣传，同相关领域客商进行充分的对接与交流，积极融入海南自贸港建设国内国际双循环相互促进的新发展格局。