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　　新海南客户端、南海网、南国都市报7月30日消息（记者 王子遥）作为海南自贸港的空中门户，海南机场如何擦亮岛内各机场的靓丽名片，提升机场整体条件和服务质量，打造对标自贸港建设标准的一流形象？7月27日，海南机场机场运营管理部、机场建设规划部总经理叶兴在做客新海南客户端、南海网、南国都市报消博会客厅时表示，海南机场将根据“两主两辅一货运”的机场建设目标，不断提升“硬实力”，保持强大“软实力”，推动岛内机场成为展示自贸港形象的靓丽名片。

　　海南机场机场运营管理部、机场建设规划部总经理叶兴。记者 刘洋摄

　　对于海南这样一个相对独立的岛屿型省份来说，航空一直是人员交往和货物进出的主要通道。据了解，每年约有80%的旅客选择以航空方式进出海南，可见空港对于海南的重要意义。而在启动自由贸易港建设后，海南对人员、物资等要素在流通上的效率要求更高，建设起符合中国改革开放最高水平的自贸港空中门户，是海南对各航空口岸提出的重要目标任务。

　　“按照‘全省一盘棋，全岛同城化’的发展方针，省里提出了‘两主两辅一货运’的机场建设目标。”叶兴称，“‘两主’是指海口美兰机场和三亚凤凰机场，其中美兰机场未来将打造成为国际枢纽机场，三亚机场未来打造成为我国南部重要的国际旅游门户机场；‘两辅’是指琼海和儋州机场，定位为支线机场；‘一货运’是指未来要把东方机场打造成为国际货运枢纽机场。结合岛内环岛动车、高速公路建设规划，未来各机场之间将得到更有效地连接，互相间能够充分发挥补充支持功能，形成综合立体交通运输网络。”

　　夜色将至，美兰机场T2航站楼灯光璀璨。记者 刘洋摄

　　除了“硬实力”不断提升，海南机场的“软实力”也保持强大。从最早于1999年通航的美兰机场发展至今，海南机场在安全运行管理、服务品牌打造、航空市场开发等方面已经积累了丰富的运营管理经验，这也是海南机场在持续发展中尤为重要的内在驱动力。

　　数据显示，截至目前海南机场共计管理着11家机场，旗下海口美兰机场为中国内地首家SKYTRAX五星机场，三亚凤凰机场为SKYTRAX四星机场，两家大型机场的运行管理模式和安全管理品质达到国际行业的领先水平；在中小机场管理合作方面，宜昌三峡机场飞速发展，更是全球第一家500万客流量以下SKYTRAX四星机场，成为与当地政府成功合作的典范；在管理输出方面，海南机场旗下委托管理的三沙机场和松原机场近年来在安全生产、政企合作等方面也都取得了当地政府和社会的普遍认可；在机场建设方面，拥有经验丰富的民航技术人才的海南机场能够从安全、服务、应急救援等方面为相关方提供专业指导。得益于此，近两年海南机场先后实现了美兰二期、宜昌、安庆机场新航站楼“无缝隙、零差错、零投诉”投运和启用。

　　三亚凤凰国际机场。三亚机场供图

　　机场是城市发展的重要基础设施功能，更是展示城市面貌的重要名片。目前，海南机场正着力在打造自贸港窗口形象方面不断提升，一是在机场建设规划中，要充分展现海南地域特色；二是在航站楼内部要注入自贸港新风尚、历史文化等代表性元素；三是以始终坚持“以人民为中心”的发展思想，保持并持续加强真情服务，让广大旅客感受到机场有温度的服务；四是围绕封关运作要求，按照“一线放开、二线管住”的总体要求，按时保质完成美兰、凤凰、博鳌机场口岸封关项目，不断提升广大旅客通关的便利性。

　　“未来，我们将把海口美兰机场打造成为自贸港枢纽服务标杆机场，把三亚凤凰机场打造成为区域旅游门户机场，博鳌机场作为重要的公务机保障基地，要打造成为小而美的外交休闲服务机场，让岛内机场成为展示自贸港风范、气派和形象的靓丽名片。”叶兴表示。