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　　据亚洲新闻台2月7日报道，尼泊尔雪人航空公司失事航班调查小组称，在飞机坠毁前的最后一段，发动机已经失去推力。

　　1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架搭载72人的客机在尼泊尔博克拉地区坠毁。

　　尼泊尔民航局：已找到失事客机上70人的遗体

　　尼泊尔民航局当地时间1月17日确认，尼泊尔雪人航空公司失事客机上70人的遗体已被找到。

　　民航局表示，25名遇难者的遗体已被运至加德满都，23名遇难者遗体被尼泊尔军方运至加德满都的医院接受尸检，22名遇难者的遗体在博克拉移交给遇难者家属。

　　1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架搭载72人的航班在博克拉坠毁。截至目前，机上72人中仍有2人下落不明。（总台记者 张玥 冯朗舒 总台报道员 鲍德尔）

　　尼泊尔失事客机黑匣子已找到 或因技术原因坠毁

　　当地时间16日，尼泊尔民航局发言人向中央广播电视总台记者证实，尼泊尔雪人航空公司失事航班的黑匣子已被找到。

　　尼泊尔《共和报》报道称，坠毁事故发生前，涉事客机曾获得降落许可。尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，“天气不是问题，初步信息显示飞机是由于技术原因坠毁的。”

　　中国驻尼泊尔大使馆：尼泊尔失事飞机上无中国公民

　　据中国驻尼泊尔大使馆网站消息，1月15日，中国驻尼泊尔使馆领侨处就尼泊尔客机失事答记者问表示，对尼泊尔发生客机失事导致重大人员伤亡深感悲痛，向遇难人员表示沉痛哀悼，向遇难者家属表示深切慰问。

　　获悉坠机事故后，中国驻尼泊尔大使馆第一时间启动应急机制，多方了解情况。经核实，失事飞机上没有中国公民。

　　近10年20多起空难，尼泊尔航线为何格外凶险？

　　多家外媒指出，航空事故在尼泊尔并不罕见。

　　《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。

　　2022年5月，尼泊尔塔拉(Tara)航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。

　　2019年2月，一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，7名乘客全部遇难。

　　2018年3月，一架由美国-孟加拉航空公司运营的庞巴迪Q400飞机在从达卡返回时，坠毁在加德满都的特里布万国际机场，造成51人遇难。

　　2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。

　　1992年9月，巴基斯坦国际航空公司运营的一架空客A300客机在加德满都机场降落时，撞上了机场11公里外的一座山脊，机上167人全部遇难。

　　尼泊尔为何频现“致命飞行”？

　　据美国有线电视新闻(CNN)报道，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。此外，该国还拥有“世界上最危险的机场”。

　　《印度快报》称，崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，都是造成坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，天气条件恶劣均加剧了尼泊尔飞机航线的“危险”程度。

　　据悉，尼泊尔最致命的坠机事故均发生在加德满都的特里布万国际机场。该机场海拔1338米，位于一个狭窄的椭圆形山谷中，周围是高大的锯齿状山脉，这意味着留给飞机的机动空间较小，给飞行带来巨大的挑战。

　　尼泊尔大部分机场建在山地之间，地形复杂。大多数飞行员表示，山上更高、更陡、更窄的跑道非常难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机可以抵达，但大型喷气客机则不行。而这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。

　　2013年，出于对航空业培训和维护标准的担忧，欧盟已禁止尼泊尔航空公司飞机进入其领空。2022年3月，《加德满都邮报》报道称，尼泊尔政府未能采取行动使得欧盟航空将其从黑名单中删除。几个月后，尼泊尔再次向欧盟提出同样要求，但遭到拒绝。

　　*内容综合自中国新闻网、中国驻尼泊尔大使馆网站等

原标题：调查小组：尼泊尔失事航班坠毁前发动机已失去推力