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南海网记者 叶长文

4月21日，困扰海口湾东坡码头长达7年的废弃餐饮船（市民俗称“僵尸船”）处置工作取得新进展。根据海口市“三无”船舶清理整治工作领导小组办公室（市农业农村局，以下简称市“三无”船舶清理整治办）发布通报，经海口海事法院查明的事实，初步认定“大昌壹号”船为“三无”船舶，纳入2025年清理整治计划，并将由多部门联合推进后续处置。

4月21日，停靠在海口湾东坡码头的废弃餐饮船。记者 叶长文 摄

“僵尸船”成治理顽疾 市民多次投诉无果

海口网2018年报道截图。

自2018年起，该餐饮船因证照不全、违法停泊被强制拖离，后因无法自航，船体锈蚀倾斜、坐沉河道，目前停靠在东坡码头附近，引发淤积和航道安全隐患。尽管市民多次反映，但部门职责不清、协调机制缺失导致问题长期搁置。2025年3月，《问政海南》栏目、南国都市报、南海网曝光此事后，多个部门仍以“非管辖范围”为由“踢皮球”。

多部门联动破僵局 逾期未清理将强制拆解

4月21日，海口市“三无”船舶清理整治工作领导小组办公室（市农业农村局）明确牵头统筹，联合海口海事局、美兰区政府、市综合行政执法局等十余个部门协同处置：

1. 认定与计划：海口海事局负责出具“三无”船舶认定意见，纳入2025年清理整治计划；

2. 限期自清：美兰区动员船主于规定期限内自行清理；

3. 强制措施：若逾期未清理，将由美兰区组织扣押、强制拖离，海口海事局依法没收，市综合行政执法局指导拆解；

4. 协同保障：市委政法委、市司法局、市公安局等部门按职责提供支持，确保程序合法、执行高效。

海口湾东坡码头废弃餐饮船。记者 叶长文 摄

“终于看到解决的希望了！”现场市民王先生表示，希望相关部门尽快落实行动，恢复海口湾景观。业内人士指出，此次多部门联动机制为类似“三无”船舶治理提供了范本，但需建立长效监管体系，避免“踢皮球”现象重现。

记者了解到，目前，各部门已启动统筹协调，邀请法律顾问参与等沟通程序，若进展顺利，该船将于年内完成拆解清理。

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