云观两会丨海口电动车咋管?公交车乘坐体验如何提升?大家有话说

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  交通直接影响着城市的发展速度和居民生活幸福指数,其中安全和畅通指数备受关注。海口作为海南的省会城市,公共交通的发展和电动车管理备受关注,在今年的两会现场,也成为代表委员们热议的一大话题。交通专家认为,海口电动车基数过大制约秩序管理,而代表委员们则认为,政府要提速公共交通改善,加快提升公共交通的“魅力”,从而引导大众优化交通出行习惯,以此助力改善交通大环境。

  新海南客户端、南海网、南国都市报记者 田春宇 姚皓 党朝峰 王小畅

  市民体验:

  盼明确电动车登记上牌管理措施

  您平时主要的出行方式是什么?面对这个问题,在街采中,电动车出行,尤其是面对高峰期的交通拥堵时,骑电动车出行成为大家当前偏爱的出行方式。

  “我平常都是骑电驴(电动车),不会选择乘公交车,因为上下班时间道路拥堵,车上人也挤,时间也比较长。”在日月广场一店铺工作的王女士称,她平常出行主要以电动车和打的为主。她认为海口支干道的电动车管理有待提升,闯红灯、逆行、超速的情况依然屡见不鲜。此外,她认为,海口的电动车上牌问题也亟待解决。“当前海口的电动车无法上牌,但上路却有交警查处,很矛盾。”王女士建议政府部门应按照地方管理规定尽快完善目录内电动车上牌的工作,尽快明确电动车登记上牌的管理措施。

  “我专门购买了一辆电动车接送孩子和给家人买菜使用。”赵女士说,她的驾龄已十余年,但近年随着交通高峰拥堵和停车难的问题不断加剧,为了能减少耗在路上的时间,她买了一辆牌证齐全的二手电动车。原因是,她每逢周五或者阴雨天接送孩子时,总会遇到交通拥堵,耗费在路上的时间至少一个小时,令她倍感无奈。“有时候接孩子迟到,让孩子一个人在学校里等待,我心里很焦虑。”赵女士说如今骑电动车出行也出现了拥堵不畅的情况,但明显感受到大家遵守交通的自觉意识提升。

  “我周末以开私家车为主,日常上下班就坐公交车。”陈先生家住海甸岛,每天乘坐44路前往海府路上班,之所以选择公交车,是微信公众号的智能预约功能令他体验感良好。“可以看到公交车还有多久到,人员乘坐满员情况,太多了可以根据个人出行时间选乘下一班。”陈先生对于当前主干道的新能源公交车内部环境管理比较满意,但他还是建议部分支路和班线安排及车型及车内环境卫生管理能有所提升。“就是线网覆盖面还不够,有些地方,乘着公交车到站后还得走一段路,对于天热或者阴雨天较多的海南来说,这点影响大家选择公交出行。”陈先生提出个人看法。

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  专家视角:

  可在“潮汐”道路设置专线公交班

  在海口从事交通工程技术咨询的栗生认为海口电动车基数过大,近百万,严重制约了海口交通整体的秩序管理。“公交车在电动车和汽车的夹缝中生存,现状艰难。‍”他以海口公交车的发展现状为切入口,分析认为海口当前应在公共交通的便捷性和通达性上下功夫,公共交通“魅力”提升要提速,从而引导市民出行习惯的改善,在电动车、汽车与公交车之间优先选择公交车。

  “海口的公交分担率在整个出行结构中占的比例相对较低,其他的城市一般在20%,而海口仅在10%左右。”‍栗生认为,海口的公交车的线网布局结构有待优化,尤其是支路的覆盖率不足问题较为突出,应注重结网布局。‍“通达性不够,在海南这种气候炎热的地区无形影响了公交车的上座率。‍”栗生建议针对潮汐现象明显的道路上设置专线公交班车,以此缓解潮汐道路的特定时间段的交通资源使用不均的问题,从而令市民在出行中主动放弃私家车和电动车的使用,改变当前的出行习惯。

  两会声音:

  加大公交车车辆总体投放缩短发班时间

  省人大代表蔡建家结合日常一线执法工作掌握的情况认为,海口当前的公交车空座率高,尤其在疫情防控的影响下,公交车的出行被“电动车”抢了不少“市场”。他认为海口电动车管理工作任务繁重,尤其海口周边村镇,驾驶人的交通安全意识依然差强人意。他赞同栗生的观点,认为公交车的分担率提升,将有效缓解城区的电动车秩序管理负担,提出海口应该加大公交车车辆的总体投放,缩短发班时间,并加大断头路的打通,让公交车少绕路,从而让更多市民养成选择公交车出行的习惯。

  引入共享助力车压缩居民自有电动车规模

  对于海口电动车的数量井喷式增加所带来的交通乱象问题,民革海南省委会建议采取引入共享助力车替代效用的方式,压缩居民自有电动车规模,并持续合理规划电动车停车位和非机动车道,减少电动车“乱开、乱放”的现象。此外,公安交管部门可创新管理方式,借助路面设备、路面执法等手段快速高效记录电动自行车的违法违章信息,并纳入信用体系从而约束电动自行车驾驶人安全文明上路。

  民革海南省委会还就群众当前关注度较高的电动车登记业务暂停却还通过查扣等方式大力整治电动车的情况,认为海口当前应当侧重于教育引导部分的比重,对违规行驶的电动车驾驶员应责令当事人参加现场交通安全学习(看录像学、抄法规学、现场讲解学、发朋友圈写检讨等),执勤体验等。

  建议持续优化公交线网和公交专用道建设

  公交出行如何进一步提升?出席海南省六届人大四次会议的省人大代表、海口公交集团维修分公司工会主席毛和顺提出了自己的建议。他介绍,据介绍,去年12月份,海口已印发《海口市公共交通全面提升三年行动计划(2021—2023)》,将优化交通出行方式结构、疏解交通拥堵压力,进一步提升城市公共交通服务水平。

  《计划》指出,海口将通过加快构建公交快线网、持续优化普线网、增加微循环线路规模,力争开通包括夜市公交、通勤公交、医院专线、高校专线、高新区专线、热门景点专线、大型活动专线、枢纽专线等多元化公交服务产品在内的70条定制公交线路。同时,海口还将加强加快公交场站基础设施建设速度、优化调整公交车辆能源结构、持续拓宽公交支付渠道、优化升级实时公交系统等20项工作。“我建议持续优化公交线网和公交专用道建设,让通过三年计划,将公交出行落到实处,提升市民出行的便利性。”毛和顺说。

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责任编辑:林鸿伟
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