海南观察 | 治理“停车难”应有立体思维

  “停车难”是“有车族”的一块心病。随着车辆保有量增多,这一问题在很多老旧小区显得尤为突出。近日,公安部推出公安交管12项便利举措,其中一项就是缓解城镇老旧小区“停车难”问题——在城镇老旧小区周边选择具备条件的支路划定允许夜间、周末、法定假期停车路段,并明确停车时间、停放要求等。我省将于6月1日起按计划实施上述措施。这令人十分期待。(5月12日《海南日报》)

  老旧小区“停车难”,已经不是一天两天的事了。由于规划建设缺乏前瞻性,“历史欠账”多,车位数量少,导致“抢车位”现象几乎每天都会在老旧小区上演,为一个车位争得面红耳赤甚至出手动粗的也时有所闻。这不仅影响了居民的生活品质,也容易造成邻里关系紧张。因此,在确保交通安全、道路通畅的情况下,将老旧小区周边的支路“腾”出来,供居民在特定时段停车,能够从一定程度上缓解“停车难”,体现了“民有所呼、我有所应”的城市治理态度。

  也应看到的是,因为小区车位特别紧张,“一位难求”,不少车主尽管知道违停不应该,还是将车辆停放在小区周边的支路上。相关便利措施实施后,车主只要遵守相关规定,就可以放心停车,不必担心“吃罚单”。但从另一个角度看,停车位实际增加的数量较为有限,难以满足大量车主的需求。这提示管理者,化解老旧小区“停车难”,既需要改进管理规则,又需要多方协同发力;既需要进行平面化扩展,又需要强化立体思维。换句话说,不只是想着如何利用好路面,还应多考虑如何规划利用好空间。

  从内部看,不少老旧小区仍有可以规划利用的空间。比如,有的小区占地面积不小,但长期缺乏物业管理,以致很多公共空间被占用。如果能充分发挥居委会的作用,或引入经验丰富的物业公司,进行规范化管理,应该能够释放出不少空间以供停放车辆。再者,可以老旧小区改造为契机,重新整合小区基础设施,通过拆除“违建”,腾退更多空间建设车位。

  从外部看,同样能够发现不少可以施展利用的空间。比如,有的小区周边有闲置的地块,还有的小区与旁边单位、建筑间距较大,这些空间往往都荒废了。可以考虑将相关方面拉到一起进行协商,在这些场地上建设立体停车场、停车楼,提供限价停车服务等,同时,可以通过竞标引进服务商。此外,还可以探索新的模式,引导老旧小区附近的商业综合体、企事业单位以及经营性场所,开放公共停车场,促进资源共享。

  良好的生活环境是居民美好生活的支点。改善生活环境如化解“停车难”,考验着一座城市的微观治理水平、能力。如同“螺蛳壳里做道场”,这向来都是一件高难度的活计。它不光要舍得下本钱,愿意拿出更多的土地、资金,建设更多的停车设施,更需要下足“绣花功夫”,用心经营,见缝插针,不断提高空间资源利用效率。

原标题:治理“停车难”应有立体思维

责任编辑:符金花
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