力争5年累计投资超2200亿元 《海南省“十四五”综合交通运输规划》发布

  新海南客户端、南海网、南国都市报6月8日消息 (记者 王小畅)近日,海南省人民政府办公厅印发了《海南省“十四五”综合交通运输规划》(以下简称《规划》),确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向。

  《规划》提出,到2025年,力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元,门户枢纽竞争力影响力显著提升、对外综合运输通道通达顺畅,岛内综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力,交通强国先行区建设取得显著成效,有力支撑和保障海南自贸港建设阶段性目标的顺利实现。

 

资料图:在洋浦经济开发区国投裕廊洋浦港码头,灯火辉煌,一艘轮船在装卸货物。

  目标一

  交通门户枢纽能级全面提升

  “两主两辅一货运”的运输机场布局加快构建,全省运输机场保障能力达到6200万人次,航空货邮吞吐量达到40万吨;“四方五港两核心”的沿海港口基本形成,沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个,全省港口综合通过能力达到3.5亿吨,集装箱通过能力达到750万TEU。综合交通枢纽体系更加完善,初步建成立足海南岛、服务全国、面向“两洋”、联通世界的国际航空航运枢纽。

  目标二

  对外综合运输通道畅通高效

  西部陆海新通道国际集装箱枢纽港建设取得明显成效,国际集装箱班轮航线突破30条,基本形成覆盖国内各主要港口,连接东南亚、日韩、印巴和新澳,干支密集、内外衔接的中转航线网络布局;琼州海峡综合运输通道保障能力显著加强,建成海口港新海港区综合交通枢纽,实现琼州海峡港航一体化;空中运输大通道更具竞争力,民航通航城市达到210个,其中国际(地区)城市达到80个,民航航线网络覆盖范围更加广泛。

  目标三

  基础设施网络更高质量发展

  “丰”字型+环线高速公路网加快构建,全省公路通车总里程达到42000公里,其中高速公路1500公里,普通国省干线公路中二级及以上公路比例达到80%;“跨海环岛城际化”铁路网加快建设,优先保障湛海高铁项目建设,推进“海澄文定”“大三亚”经济圈城际轨道交通规划建设,利用既有铁路富余能力开行市域公交化列车,推动西环普速铁路扩能改造;多点布局,覆盖全省的通用机场网加快推进,力争建成覆盖全省的通用机场和起降点。

 

图为琼乐高速红毛互通在朝阳下的壮美景色。 海南日报记者 张杰 摄

  目标四

  运输服务功能品质持续优化

  基本形成“1431交通出行圈”,实现1日联通全球,4小时通达全国主要城市,3小时畅行全岛,“海澄文定”“大三亚”两大经济圈1小时通勤,“出行即服务”广泛应用;现代物流体系加快构建,全省社会物流总费用占地区生产总值比重降至13.2%左右;旅游交通体系更加完善,“交旅融合”“运游结合”快速发展,陆海空联动的生态立体旅游新模式、新产品、新供给加快形成。

  目标五

  智慧绿色平安发展不断深入

  初步建成全领域覆盖、全方位感知、全过程服务、全周期管理的智慧交通运输体系,交通运输新业态新模式不断涌现;交通运输领域绿色生产方式和生活方式基本形成,交通运输对外部资源环境更加友好,公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%;交通运行更加安全,应急保障水平明显提升。

  目标六

  体制机制改革实现有效突破

  交通运输重点领域和关键环节改革创新深入推进,交通投融资体制改革取得积极进展;综合交通运输管理体制机制更加完善,交通运输营商环境明显优化;信用体系加快建设,交通运输综合治理能力和水平显著提升。

  《规划》展望到2035年,全面建成现代综合交通体系,运输服务能力和品质全面升级,国际互联互通水平显著提升,基本实现交通运输现代化,更好服务海南自贸港建设,支撑引领海南在社会主义现代化建设上走在全国前列。门户枢纽高效集约竞争有力,打造成为我国面向“两洋”的国际门户枢纽,形成全球资源配置能力领先的机场群和港口群,建成能力充分、服务高效的陆岛综合运输通道。岛内交通畅通融合乐享,实现全岛交通一体化,交通运输和旅游、生态深度融合发展,实现“人悦其行、货优其流”,有力支撑美好新海南建设。交通运输更加智慧绿色,交通科技创新能力达到世界先进水平,具备世界领先的交通运输可持续发展能力。

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责任编辑:王平
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