1.3亿元/公里，4年建成
■制图/杨诚
本报10月28日讯 过去，从龙山到长沙，车程18个小时，现在缩短至9个小时，到2013年，只需要5个小时。今天上午，龙永(龙山至永顺)、永吉(永顺至吉首)高速公路开工，4年后正式通车。
省委书记、省人大常委会主任周强宣布开工，国家文物局局长单霁翔，省领导杨泰波、郭开朗、韩永文出席开工动员大会。
离省会最远县4年后要通高速
地处湘、鄂、渝交界的龙山县是全省离省会长沙最远的县之一，即便到湘西自治州州府吉首也有6小时车程。随着龙永、永吉高速的开工，4年后，这样的局面将彻底改变。龙山到长沙只需要5个小时。龙山到自治州州府吉首也只需要2个小时。
据省高速公路管理局局长冯伟林介绍，龙山至永顺、永顺到吉首高速公路，实际是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。
北上湖北南达广东茂名
龙永高速公路起自龙山县甘壁寨村，经龙山、永顺，止于永顺县泽家镇海洛村，向北顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路，可达陕西安康与包茂国家高速连接，向南与在建的张家界至花垣高速公路以及同一天开工的永顺至吉首高速公路相连，进而与吉怀高速公路相接，直达广东茂名。
“这样，这条南北大通道把整个大湘西都纵向连接起来了。”湘西土家族苗族自治州州委常委、副州长胡章胜告诉记者。■记者 朱玉文
【小资料】
设计时速只有80公里
龙永、永吉全线均采用四车道高速公路标准建设，龙永高速路线全长91.2公里，桥隧长度占主线总里程的58.7%，估算总投资121.75亿元。永吉高速公路路线全长84.2公里，桥隧长度占主线总里程的61%，估算总投资108.7亿元。
“这两条路是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、每公里的平均造价达到1.3亿元人民币。”省交通运输厅党组书记介绍说。
值得一提的是，由于湘西地区地形复杂，这两条可谓是设计时速最慢的高速公路，设计车速都只有80公里/小时，连接线的设计时速更慢，永吉高速芙蓉镇和吉首北连接线采用二级公路标准建设，设计车速60公里/小时。
湘鄂确定3条高速接点方案
本报湘西龙山讯 前晚，在龙山县，湖南交通运输厅党组书记陈明宪与湖北交通运输厅巡视员徐健分别代表两省交通主管部门在龙山县签订3份协议，明确湖北恩施至湖南吉首、湖北通城至湖南平江、湖北宜昌至湖南岳阳高速公路鄂湘省际接点方案。
昨日开工的龙永高速，向北可顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路。此次湘鄂两省将接点定于湖北省来凤县关口村和湖南省龙山县甘壁寨村交界处。而通城至平江高速公路鄂湘省际接点定于现有国道G106附近湘鄂两省交界处。宜昌至岳阳高速公路湘鄂界省际接点定于湖北省石首市高基庙镇与湖南省华容县万庾镇交界处。
记者谢功梅 实习生刘晶
