海南社会

　　海口东站站前广场改造后试运行首日

部分旅客选择地上过马路。

　　8日，改造提升后的海口东站站前广场正式向市民开放试运行。不少旅客和司机向本报反映，改造后的站前广场出行更便利。但也有不少司机吐槽，改造后停车场出现通行不畅、扬尘过多等问题。

　　□南国都市报记者 张野 文/图

　　开心

　　车站间换乘最短2分钟

　　进站更方便

　　烦心

　　的士进地下停车场排长队

　　灰大 好堵啊

　　旅客

　　车站间换乘最短2分钟

　　按照升级改造的目标，重新投入使用的站前广场将进一步方便旅客的出行和换乘车辆。从首日的运行情况看，这一目标得到旅客的肯定。

　　“确实方便很多，更规范了。坐出租车进入地下，下车再上个台阶就到进站口，少走不少路。”前往东站搭乘动车的黎女士说。

　　除了去东站方便，旅客往返海口汽车客运总站和东站公交枢纽站也便捷许多。在地下通道，记者看到有很多旅客通过这里在3个交通枢纽之间换乘，“以前都是在地面上走，还要等车过马路，现在从地下直接到达，且都有标志引导，怎么走很清楚。”旅客姜先生说。

　　记者在地下通道往返3地走了一圈，粗略统计，从一个地点到另外两个地点用时最多不超过5分钟，最短2分钟就可到达，大大提高旅客的换乘效率。

出租车地下“蛇形”排队。

社会车辆道路拥挤。

　　的士司机

　　地下停车场灰尘大还堵

　　然而，司机们反映，试运行首日地下停车场出现出租车排队堵塞的情况，且停车场内扬尘过多。

　　8日，记者来到位于地下负二层的下客区。一进入蓄车区，肉眼可见的扬尘在空中飘浮。随着车辆不断进入，灰尘无法落地，让整个空间很呛人。随后，记者来到负一层的上客区，同样是扬尘纷飞。“这里灰尘太大了，我跑了几趟座椅上就落一层灰，都不敢开窗。”一出租车司机说道。

　　上下客车辆通行不畅也是首日出现的一个问题。记者观察发现，由于蓄车排队区的空间有限，出租车在地下要以“蛇形走位”的方式排队。在这个过程中，有的车辆拐大弯，有的拐小弯，加上有车辆排队加塞的情况，就出现了堵塞。“上午已堵了几次，最严重时从地上一直堵到地下，两层的车都走不动。”一名在现场疏导的保安说。

　　站前广场前

　　有出租车仍在路边下客

　　将出租车上下客引入地下，是为引导旅客减少地面活动，缓解地面交通拥堵。但试运行首日，站前广场地面的旅客并未有明显减少，且有些乘坐出租车的乘客仍选择在路边下车。

　　在站前广场前的丁村一横路路口，记者发现，除了出租车排队的情况消失以外，道路中社会车辆的通行效率并未提高，两条社会车辆车道依然排着长队。究其原因，一方面是旅客依然选择通过地面在海口东站、海口汽车客运总站和东站公交枢纽站三地换乘，过马路时增加了车辆让行的时间。另一方面，地面上仍保留两条出租车专用通道，即社会车辆通道数量并未因为出租车上下客转到地下而增加，通行能力并未得到提高。

　　此外，不少社会车辆停放在出租车场的入口处上下客，在一定程度上增加了道路的拥堵。